Linienwahl

Griass Eich, Rodelgemeinde!

Bin neu hier, mittelalterlicher Oberösterreicher (leider in meiner Gegend eher dünn mit Rodelbahnen gesegnet), hab grad viel Spass beim Einstieg ins richtig lustige Rodeln gemeinsam mit meinem 10jährigen (nicht Doppelsitzer, schon einzeln), Kathrein Rennsportrodel (ich weiß.. is aber für mich derzeit völlig ok, und liegt in der Kurve wie ich das natürlich noch nie erlebt hab).
Warn ein paarmal Hochwurzen, Galsterberg, Rotwand in Sexten, und natürlich richtig Blut geleckt.

Jetzt hab ich mir viel Videos angeschaut, vor allem die von Christian Fischer auf youtube, die ja wirklich großartig gemacht sind, und da fällt mir was auf was ich nicht nachvollziehen kann:
Ich hätt ja instinktiv in engen Kurven, v.a. Serpentinen, die Auto-Linie gewählt, also schon hoch anfahren, dann aber in dem Moment wo man in die Kurve sieht doch eng reinziehen und den Scheitel spät aber doch eng mitnehmen (möglichst etwas nach dem steilsten Teil), möglichst grad rauskommen um früh wieder Schwung aufzunehmen.
Christian bleibt aber fast durchgängig sehr deutlich vom Scheitel weg, fährt die Serpentinen teilweise durchgängig in der äußeren Streckenhälfte oder gar am äußeren Rand.
Ich hab das selber probiert. Ja, wenns innen schon zerfahren is kann ich das nachvollziehen, aber ich komm regelmäßig in die Situation dass ich am Kurvenende nachkorrigieren muß, um nicht in die Botanik abzubiegen. Und am Kurvenende korrigieren kann meine Motorsportlerseele absolut nicht verwinden, das tut weh..

Also bitte um Info: ist das Christians spezieller Stil oder hat das einen Grund?

lg
fruno

Hallo Fruno

vielleicht hilft Dir das:
www.rodeln-schweiz.ch/technik/fahrtechnik/

(ganz unten)

Würde mir helfen, wenns das wäre was ich im Video beobacht. Da steht Scheitel möglichst eng fahren. Das macht Christian aber eindeutig nicht oder nur ausnahmsweise mal.

Christian ist schon ein guter Fahrer. Aber seine videos sollen  meist nur den pistenzustand oder Streckenverlauf dokumentieren und nicht RennSituationen oder Kampflinie.
Kampflinie ist aber schon aussen anfahren bis Scheitelpunkt. Dann reinziehen , Berliner oder andere TorgglerFahrer we-gschubsen und sogleich wieder die Aerodynamische Position einnehmen. Also genau gleich wie Go Kart

Dabei ist zu beachten und mit einzurechnen :
-speed 
-Kampfgewicht mit  Beifahrerin
 -steilheit 
- Untergrundbeschaffenheit
- 20, 22 oder 25° Kufen 
-Radius der Kuven
-Schiene Material
-Schiene KKannte
-Gegenstände in Kurve

Rumsitzende Snowboarder erschrecken ist dabei voll ok.
Viele der erwähnten Punkte erkennt man aber erst jach der Kurve   so wird des öftern der eigene Speed etwas  überschätzt
Beim Gewicht der Mittfahrerin  wird man belogen oder  oftmals weit unterschätzt
. Schienenkannte wird überbewertet

 Alles in allem ist es nach der fahrt lehreich gewesen. 
Sowohl für Fahrer.
..
.
.
.
Aber auch für rumsitzende Snowboarder




 

Ich seh schon, die offensive Denkweise gefällt mir, auch wenn ich von Zeit zu Zeit zu den rumsitzenden Snowboardern gehör. Ich wünsch dir aber viel Spaß beim Versuch mich wegzuschubsen.. meine Kante ist bestimmt schärfer als Deine, und 2 Meter lang

Na gut. Du meinst mit Kampflinie nicht die Verteidigungs- sondern die schnelle Linie?

Ich hätt mir halt gedacht, vielleicht hat das damit zu tun dass Rodelbahnen innen auch frisch präpariert weicher sind (weil sie dort jeden Nachmittag von Leihrodlern zerstört werden), oder Rodeln gar ned so stark gebremst werden durch späte Korrekturen, oder heikel reagieren auf den Höhensprung innen in der Serpentine, oder was auch immer..

Im Idealfall freunde ich mich jetzt mit dem Gedanken an dass Rodler freundlich-friedliche Menschen sind die gerne die Innenlinie aufmachen. Das bin ich nicht gewöhnt, werde aber dankbar Gebrauch davon machen

auch wenn ich von Zeit zu Zeit zu den rumsitzenden Snowboardern gehör

Hoffentlich aber nicht auf der Rodelbahn.

Der Christian kann schon schneller, seine Videos aber haben meistens Dokucharakter und sind eher unspektakulär.
Hat er hier sogar selber zugegeben: www.rodelfuehrer.de/forum/5-alles-ueber-...apositionen-am-rodel

Wenn du die Suche hier bemühst, dann findest du hier im Forum einige Links zu Videos von ihm, die man auf Youtube nicht findet. Da ist dann oft deutlich mehr Action drauf.

Zum Thema Linienwahl:
Anfangs ist es mir öfter passiert, daß ich bei forscher Fahrweise am Kurvenausgang der Bande recht nahe gekommen bin und mir der Platz ausging. Ich hab dann gemerkt, daß andere einen Tick früher einlenken und diese Probleme nicht haben. Seitdem klappt´s auch bei mir.
 

aha....
 zur erklärung
der durchschnittsrodler(RodelführerProfi) hier ist um 8.30 auf der Bahn und geht gegen Mittag um 12 oder 13 Uhr wieder heim.
"das Mittag" kann je nach Pistenverfassung auch schon 11 Uhr oder auch erst  um15 uhr sein.
 Die einen unterbrechen diese Rodeleinheit höchstens für PiPI Pause, andere legen ein " Znüni" ein und klinken sich für eine Fahrt aus.
 Aber der Durchschnitsrodler hier  kennt
"(weil sie dort jeden Nachmittag von Leihrodlern zerstört werden"
"der heikel reagieren auf den Höhensprung innen in der Serpentine"
 er kennt dass nur vom hören sagen.
Buckelfahren macht auch Spass aber nur mit einem  Zipfelbob oder dergleichen anderes.
Natürlich ist die Ideallinie auch da , wo die Buckel oder "Höhensprung" ned sind
Wenn vorausfahrende für einige Sekunden im Boden verschwinden bevor sie  wie aus Zauberhand voreinem  wieder auftauchen.
Dann ist das genau die Zeit -,Minus 2 std der Heimreise.

Ah super, da such ich mir was zum schauen.

Ja, was Du (wheelie) beschreibst, ich denk mir halt immer (Auto bzw. Motorrad) bergab soll man keine perfekt runde Außen-Innen-Außen-Linie fahren weil einem sonst im Ausgang die Linienalternativen ausgehen, da drückts einen nach außen und man kann nur entweder gegen die Bande knallen (wenn eine da is) oder driften (was nicht schnell ist). Also außen anfahren, dann mal eng reinziehen und möglichst grad raus.
Du meinst "früher" einlenken oder "deutlicher"?
Christian fährt aber überhaupt gleich außen-außen-außen, da wirds ja noch enger.. mal abgesehen von den Metern die man verschenkt.

Trotzdem, die Videos sind extrem cool, ich mag das, ungeschöntes POV-Onboard mit Daten, da kann man sich viel mehr vorstellen als mit tausend Perspektivenwechseln, außerdem lernt man die Strecken.

Mit dem Höhensprung hab ich ned die zerstörte Bahn gemeint sondern den steilen Bereich im Innenbereich einer engen Serpentine, in dem man vielleicht auch bei perfekter Bahn keine saubere Linie hinkriegt.
Mit früh auf der Bahn sein hab ich kein Problem. Das muß ich beim Snowboardcarven auch. Und nein, da sitz ich ned auf Rodelbahnen herum. Wozu auch.

Seawas Frunobulax, wo in OÖ bist du denn zu Hause? Es gibt nämlich schon ein paar Bahnen die was hergeben, meist nicht ganz so lang und zum raufgehen, aber teils frühere Rennbahnen und daher interessant, wie zb Rosenau oder Bad Goisern (beide auch mit Gastro) oder Reichenau im Freiwald (Waldviertel/Nö), angeblich wird auch Putzleinsdorf noch präpariert... Ist halt immer die Sache mit dem Schnee... 
Hochsteinalm wollte ich letztes Jahr mal ausprobieren, da war alles zugeparkt, hab ichs gelassen.... Mehr Infos bei der Konkurrenz (rodeln.at oder rodelwelten) 

Altmünster. Du?

Hochsteinalm is rodlerisch uninteressant (2 Kurven, tausend Leute), aber dennoch sehr lohnenswert, weil gutes Wirtshaus oben, und mit Kindern klass weil Viecher (im Sommer). Das Parkproblem ist allerdings wirklich a Wahnsinn, es scheint da Verbesserungspläne zu geben, aber da spielen sich Dramen ab..

Bad Goisern/Trockentann bzw. "neben" WM-Rodelbahn kenn ich, das war mein Erweckungserlebnis. Die abgebrannte Hütte steht ja auch schon wieder. Werd i nie vergessen wie ma des erste Mal da oben gestanden sind und uns klar wurde dass ma daaaaaaa jetzt mal grad runter muß wo daneben die WM Bahn 3 Serpentinen macht. Da hamma gleich einige aus dem Wald fischen müssen (mich auch).
Richtig toll war eine Rodelbahn auf der Postalm, die's aber nur 1 Saison gegeben hat weils der Lift ned fürn Transport zugelassen war. Die die's jetzt noch gibt is nett aber ned vergleichbar.

Kann Rosenau was? Das wär noch in einer Stunde erreichbar, Wald- oder Mühlviertel is dann schon richtig weit.

Wir warn halt jetzt Galsterberg und vor allem Hochwurzen, viele Serpentinen. Hast sonst noch Tips Richtung Sbg/Stmk?

Mit dem Moped lenkt man ja eher etwas später ein, damit der Scheitelpunkt näher am Kurvenausgang liegt, man dadurch nicht so weit rausgetragen wird und man hat mehr Platz, falls was entgegen kommt.

Komischerweise hat genau das mit dem Rodel nicht funktioniert, erst als ich etwa 1/2 Meter früher eingelenkt habe, hat’s am Ausgang gepasst.

frunobulax schrieb:

Altmünster. Du?

Kann Rosenau was? Das wär noch in einer Stunde erreichbar, Wald- oder Mühlviertel is dann schon richtig weit.

Wir warn halt jetzt Galsterberg und vor allem Hochwurzen, viele Serpentinen. Hast sonst noch Tips Richtung Sbg/Stmk?


Nachdem in dem Thread ja eigentlich um ganz was anderes geht, schreib ich meine Antwort in einem alten Thread von mir der besser zum Thema passt, weiter. Dann kann man sich hier weiter ganz ungestört der Ideallinie widmen.... 
www.rodelfuehrer.at/forum/6-aktuelle-rod...en-wien-und-salzburg

 

@wheelie: das ist interessant, weils eben genau nicht meiner Erwartung entspricht. Also doch anders fahren als mit Mopped. Muß ich probieren. Vielleicht hängts damit zusammen, dass man eine Rodel eben doch nicht so abrupt in einen beliebig engen Radius zwingen kann.