Schienenvergleichstest ...

… bei den bayerischen Rodelverrückten am Freitag den 19.02.2016 am Astberg in Going.

Hier der Grundzustand der Bahn:
www.rodelfuehrer.de/forum/6-aktuelle-rod...-going?start=80#9585

Mit dabei waren:
Basil Torggler S124 (25°/12m) mit Torggler Belagschienen
Roman Torggler S115 (25°/12m) mit Gasser Belagschienen
TomTom mit einem höheren und einem niedrigeren Eigenbau-Rodel (25° und elipsoidem Radius) mit TomTom Belagschienen und zwei unterschiedlichen Wachsen
Christian Torggler FM115D (18°) mit Belagschienen Typ JJ Marke Eigenbau mit ZIPPS Universal-Flüssigwachs
Luchs Torggler Rennrodel (23°) mit Torggler Belagschienen und rotem Holmenkol Bügelwachs

Als Teststrecken wurden jeweils die obere Gleitstrecke (a) und der Zielhang (b) genutzt.

Luchs war am Anfang noch nicht mit dabei.

Hier nun die verschiedenen Läufe:

1a)


1b)

Da im ersten Lauf von den anderen nicht all zu viel zu sehen war, habe ich ihnen im zweiten Lauf einen kleinen Vorsprung gelassen …


2a)


2b)

Im dritten Lauf war nun der Luchs schon mit dabei, wurde aber durch die beengten Startverhältnisse im Teil a ausgebremst, bzw. hat im Teil b selbst gebremst wegen Unsicherheiten in der Bodenbeschaffenheit und Unkenntnis der Bahn (war seine erste Abfahrt dort).

3a)


3b)

Der 4. Testlauf ist wieder im Teil a nicht so interessant, auch hier ist von den anderen nicht so viel zu sehen.
Im Teil b hingegen liefern sich Tom und ich ein Kopf an Kopf Rennen und einer unserer Mit-Stahl-Rodler nimmt die Absperrung mit, weil er zwischen Tom und mir keinen Platz mehr gefunden hat und es wohl auch nicht mehr dabremst hat.

Tip für nächstes Weihnachten: Bremssohlen

4a)


4b)

Der 5. Lauf ist insofern wieder etwas interessanter weil ich da mit dem Basil Rodel getauscht habe.
Teil a ist also eher da als vergleich mit Basil zu sehen, im Teil b dann noch mal ein Massenstart.

5a)


5b)

Zum Abschluss noch zwei kurze Episoden mit Roman, TomTom und Luchs.
Studien im Kurven fahren:

Salü
Stark !

trozdem hätt ich da 1..2 kleine Kritikpunkte die man bei einem neuerlichen oder nächsten "Test"
mit berücksichtigen müsste(könnte) Soll ichs erwähnen oder seits ihr dan eingeschnappt ? :whistle: :silly:

Aber so Testserien machen immer Spass , stimmts ? :laugh: :laugh: :silly: :laugh: :laugh:

gruss

Also bei uns sag man der Ton macht die Musik …


Gegen freundliche, wohlwollende Verbesserungsvorschläge (ich glaube man nennt das "konstruktive Kritik" ) ist glaube ich nichts ein zu wenden.

Schön daß Du so nett fragst.

Also bei uns sag man der Ton macht die Musik …

also ihr voll doven....... :laugh:

hm,,,Ich versuchs nochmals.... :laugh:

---

Liebes Test Team
folgendes ist mir aufgefallen was im Test nicht so ganz sichtbar ist.
-TT Schiene ab wie Sau. Alles klar. !. Aber wer was wurde jeweils zweiter,, dritter ?
- macht es Sinn eine neu Schiene VS Uralt Gasser VS 25 Grad VS 18 Grad VS Zips und Vs Bügelwachs
wie unvergleichbar ist dass denn ? (TT schiene mal ausgenommen, da ist wol nicht nur Wax und Winkel Schuld )

-Das der Test 3 std später oder am nächsten Tag/ Woche /Bedingungen komplet anderst ausfällt muss man nich erst erwähnen
TT-S mal ausgenommen . Meine jetz Platz 2..3..4.
Aber liebes Liebes Test Team nichts desto trotz ist er schon etwas aufschlussreich, nur bleiben halt etwas Un-erkenntniss und Zweifel über.
Ich gehe nun einfach mal davon aus, dass dieser Test ziemlich Spontan zustande kam. ?

was man bei einem nächsten mal versuchen könnte, ....
Man kann nicht verlangen dass alle gleich gewaxt sind... desshalb:
1. Vor dem Start alle Mit Zips drüber , oder alle den selben Rubelwax noch schnell drüber rubeln.

2: kein 1 2 3 Los,, sondern versucht mal Rodel an Rodel dan fest halten, gegenseitig zwischen die Beine an den Holmen packen oder Armen und gleichzeitig als Masse losfahren und dann alle loslassen.

3: bei Platz 2-3 oder 3-4 oder da wo wens knapp war, mal für so ein kleines Testteilstück die Rodel wechseln,
nicht dass die vermeintliche etwas schnellere Schiene in wirklichkeit das Gewicht des Rodlers ausmachte.


aber alles in allem,, sehr interssanter Test!!! :woohoo:

Gruss

Hallo FischerRosenheim,
coole Vorstellung ... !
Dein FM115D mit den JJ BS geht aber mächtig ab - chapeau !
Bei diesen Verhältnissen waren wohl die 18° und die BS von JJ ausschlaggebend. Oder läuft die Kiste auch bei anderen Bedingungen so flott den Hang runter ?

Gruss

Gunta schrieb: coole Vorstellung ... !
Dein FM115D mit den JJ BS geht aber mächtig ab - chapeau !
Bei diesen Verhältnissen waren wohl die 18° und die BS von JJ ausschlaggebend. Oder läuft die Kiste auch bei anderen Bedingungen so flott den Hang runter ?

Danke!
Ja, der FM115D mit den JJ BS geht ganz gut ab, auch wenn ich Gesten muß daß es nicht meiner ist, sondern der von Mika, die ihn mir seit dem Crash mit meinem ALS vor ziemlich genau 3,5 Wochen dankenswerter weise als Leihgabe zur Verfügung gestellt hat, da ich wegen meines gebährfreudigen Beckens in die anderen Standard-Rodel nicht hinein passe, mit Ausnahme von Basils S124, der wohl wie Sitzproben bei unseren Tests ergeben haben, etwas breiter geschnitten ist.

Langer Rede kurzer Sinn, alles was ich die letzten 3,5 Wochen gefahren bin war auf einem FM 115D, einige Videos stehen da ja auch noch aus, und ich hatte dabei nicht das Gefühl daß der Rodel zu langsam war, bin sogar öfter Stahl als Belag gefahren weil es mir meist schon gereicht hat vom Tempo her, also grad so was wie die Rotwandwiesen in Moos bei Sexten.

Was man natürlich schon sagen muß ist daß er nicht den Halt in der Kurve bietet wie ein 25 Grad Rodel, sprich mit Spurtreue ist da halt nicht viel, sondern meist slicet man halt durch die Kurven. Geht auch wenn man sich erst mal drauf eingestellt hat.

Es ist halt ein, wie wir kürzlich festgestellt haben, "Wildkogel-Rodel" …

Lieber Cattleya,

vielen Dank! Die Hinweise eines langjährigen, professionellen Schinenvergleichstesters wissen wir natürlich alle sehr zu Schätzen.


Leider muß ich gleich zu beginn noch mal eine kleines Missverständnis ausräumen und Dir dahingehend widersprechen, daß ich nicht die TT-Schiene gefahren bin sondern die JJ!
Allerdings möchte ich auch darauf hinweisen daß es beinahe nicht zu diesem Vergleichstest gekommen wäre, da Meister JJ mit beinahe keine Startfreigabe für seine Schienen gegeben hätte, aus der Befürchtung heraus meine insuffiziente (Flüssigwachs-) Pflege könnte ein schlechtes Licht auf die wirkliche Leistungsfähigkeit seiner Schiene werfen. Um dies zu verhindern hatte ich noch ein zweites Paar jungfräulicher JJ-Schienen dabei, die ich ansonsten zur Ehrenrettung noch aufziehen hätte können, da ich aber eh allen davon gefahren bin, war das gar nicht erst nötig.


Davon abgesehen vielleicht noch einige grundsätzliche Statements:
1. Mir / Uns ist schon klar, daß diese Tests weder objektiv noch repräsentativ waren. Für mich sollten diese Videos zwei Zwecken dienen, zum einen den Interessierten / zu Hause gebliebenen einen Eindruck davon zu geben was bei uns grade so abgeht und zum anderen die Diskussion hier im Forum wieder ein wenig an zu regen.
2. Du hast natürlich völlig recht damit daß es eine große Reihe von Einflußfaktoren gibt, die wir noch nicht berücksichtigt haben wie Winkel, Radius, Wax, Gewicht des Fahrers usw.
Einen gewissen Teil dieser Einflußfaktoren hätten wir sicher durch ein entsprechendes Setting noch ausschalten können, insofern ist natürlich auch der 5. Lauf mit dem Schlittentausch zwischen Basil und mir ganz interessant.
Allerdings ging es uns schon auch um den Spaß am Rodeln und um das Fahren an und für sich, worunter dann zugegebenermaßen das professionelle Test-Setting etwas gelitten hat.
3. Die Frage wer jeweils zweiter oder dritter wurde kann ich Dir nicht so genau beantworten, ich hab ja meist nur nach vorne geschaut …

Ist ja bei dem Tempo vermutlich auch vernünftiger, nicht wahr! Aber mein Eindruck war schon daß TomTom die meiste Zeit dann nach mir kam. Mit seinem höhergelegten Rodel auf dem er wohl ein wärmeres Wax hatte, war er im Zeilhang sogar gleich auf.

Ich hoffe ja daß Ihr eure Tests Anfang März dann auch mal Filmisch festhaltet, damit wir auch daran Teilhaben können.

Liebe Grüße,

Christian

Hallo FischerRosenheim,
@ ... "nicht den Halt in der Kurve bietet wie ein 25 Grad" - ist wohl klar !

Na dann bin ich ja mal höllisch gespannt, wie der von mir neu umgebaute FM 115D von meiner "Madamme" die nächste Woche in den Rodelferien in Gindelwald so läuft.
Da wird sie denn wohl oder übel mal gegen mich und den Zumbach EVO + BS antreten müssen.

Gruss

Hallo Christian, danke für die Videos.
Es geht ja dabei nicht darum, einen objektiven Wert einer "besten" Schiene festzulegen. Denn dann müßte man einen Fahrer einen Rodel mit unterschiedlichen Schienen auf Zeit fahren lassen unter gleichen Bedingungen, was wegen des sich verschlechternden Bahnzustands ja gar nicht geht.
Man kann aber einen Trend erkennen, daß die Schiene vom JJ und der Winkel wohl eine große Rolle gespielt haben. Und Spaß hats gemacht, das ist die Hauptsache.

Nur zur Info:
Der Schienentest kam so zustande, dass Luchs meine Schiene im Vergleich zu seiner Torggler sehen wollte.
(Um eine zu kaufen, falls meine schneller wäre)
Da die Anfrage im Verteiler des "Rodelrudels" war, hat sich dann jenes Teilnehmerfeld ergeben,
das wie ich Cattleya zustimme, schon durch die unterschiedlichen Kufenneigungen kaum einen Vergleich zulässt.
Die ersten drei Läufe habe ich dazu genutzt neues Wachs auszuprobieren, was bei den warmen Temperaturen
nur mäßig funktioniert hat.
Ab dem 4. Lauf habe ich einen Rodel mit Wachs für wärmere Temperaturen verwendet.
(das schon einen kompletten Rodeltag hinter sich hatte)
Dass ich ab diesem Zeitpunkt (wie im Lauf 4b zu sehen ist) mit einem 25° Rodel auf einer Gleitstrecke die gleiche
Geschwindigkeit erreichen konnte wie der Christian(FischerRosenheim) mit 18° werte ich als sehr positiv und
habe daher vielleicht eine etwas andere Sichtweise auf die Ergebnisse dieses Testtags....
Grüße,Tom

Salü Christian

der mit Professionell war gut


Und immer das TT oder JJ Durcheinander, was müssen die auch fast gleiche Abkürzungen haben. :laugh:
Der Ausflug im März ist fast sicher , da richten wir uns kurzfristig an Bahnzustand und Wetter. , Da sind aber vorderhand Stahl Tests geplant und vorallendingen Plauschrodeln Plauschrodeln und nochmals Plauschrodeln. Ich denk da sind wir schweizer gar nich so viel anderst gestrickt wie ihr Bayer oder Wiener. Nur haben wir den hübscheren Dialekt. :whistle: Schnelle Belag haben wir auch dabei, wenn auch "nur" die V1 und V2 . Da der Schienen_Bauer voll im Arbeitsstress steckt. Wir hoffen da noch eine V4 zu kriegen wenn sie den Fertig würde.
Bildaufnahmen kann ich keine machen, da müsst ich erst meine Cam wieder flot kriegen. Mal gucken ob das Zeitlich noch hinkommt. Lange nicht mehr angestellt gehabt, Ich Flirt gerade mit einer TomTom Rabit.
Vieleicht mit dabei ist aber ein neuer TOP , eine Studie, die ich letze Woche auf der Frut mal probefahren durfte. Vermutlich wird Joe Lindauer sonst noch kleine Anderungen oder "Zeugs" dabei haben zum testen. Bei Stahl tut sich auch gerade was,, ob ich da was kriege zum Probefahren ?
@Beda wo darf ich was abholen ? :laugh: :laugh:

daß es beinahe nicht zu diesem Vergleichstest gekommen wäre, da Meister JJ mit beinahe keine Startfreigabe für seine Schienen gegeben hätte, aus der Befürchtung heraus meine insuffiziente (Flüssigwachs-) Pflege könnte ein schlechtes Licht auf die wirkliche Leistungsfähigkeit seiner Schiene werfen.

sowas nur mit anderen Namen und anderen Waxen kommt mir jetz aber soooooowas von bekannt vor, da sind sie alle etwas eigen die Schienenhersteller. :laugh: :laugh: aber wir können es ja verstehen
Einige von uns bleiben bis Montag(ich) oder gar Dienstag ( Snowfighter?) in Nauders oder Umgebung.
Wenn also einer am Montag von Rinerhorn her den kleinen Umweg über Nauders machen will...Wir stehen bereit:-)

@Gunta
wenns Wetter 1 A ist, dann kann ich dir den BigPinztenfiz empfehlen, und anschliessend noch par Fahrten auf der Bussalpbahnen.
Aber der Weg zum Pintenfiz ist sooowas von schön. A1 Wetter vorausgesetzt vermutlich weltweit eine der schönsten Rodelwanderungen und Fahrten. ! Ich kenne keine schönere !

@TomTom

mit einem 25° Rodel auf einer Gleitstrecke die gleiche
Geschwindigkeit erreichen konnte wie der Christian(FischerRosenheim) mit 18° werte ich als sehr positiv

das würd ich auch positiv bewerten , genau dass sind so Erkenntnisse die man gewinnt wenn man nicht nur aufs Ergebniss sondern das "wie" guckt !

gruss

TomTom schrieb: Dass ich ab diesem Zeitpunkt (wie im Lauf 4b zu sehen ist) mit einem 25° Rodel auf einer Gleitstrecke die gleiche
Geschwindigkeit erreichen konnte wie der Christian(FischerRosenheim) mit 18° werte ich als sehr positiv und
habe daher vielleicht eine etwas andere Sichtweise auf die Ergebnisse dieses Testtags....

Ja, das werte ich auch sehr positiv, wobei bei mir nach 6 Abfahrten von dem Flüssigwachs auch nicht mehr sehr viel drauf gewesen sein dürft.
Schön war es alle mal und spannend bleibt es weiterhin zwischen den beiden Selbstbauschienen-Gurus aus dem Forum, denn eines läßt sich sicherlich sagen: Die Gasser- und Torggler-Belagschienen, zumindest in den Ausführungen die da waren, hatten diesmal das nachsehen.

Und, Tom, falls Du noch mehr Erbauung für Dein Seelenheil brauchst, dann kannst Du Dir immerhin zu Gute halten, daß Du ja auch nicht von einem Zipflbob-Fahrer überholt worden bist …

FischerRosenheim schrieb: Und, Tom, falls Du noch mehr Erbauung für Dein Seelenheil brauchst, dann kannst Du Dir immerhin zu Gute halten, daß Du ja auch nicht von einem Zipflbob-Fahrer überholt worden bist …

Mach Dir mal keine unnötigen Sorgen, auch als Du am Anfang mit Deinem FM auf der Geraden
schneller warst, war mein Seelenheil spätestens 2 Kehren weiter wieder im Lot
War auf jeden Fall trotz der mäßigen Bedingungen wie immer schön mit dem Rodelrudel
unterwegs gewesen zu sein!!
Hoffentlich bald wieder!!
Grüße, Tom

@ Cattleya, Merci.
Wir bleiben ne volle Woche in der Gegend und nutzen Grindelwald als Ausgangspunkt. Dabei werden wir wohl alle Bahnen im Umkreis von 1 - 1.5 Autofahrstunden ausprobieren. Event auch mal nen Kurztrip rüber ins Wallis machen.
Auf den Pintenfiz bin ich gespannt, den kenne ich nur vom Beschreibungen her.

Gruss

Wir bleiben ne volle Woche in der Gegend und nutzen Grindelwald als Ausgangspunkt. Dabei werden wir wohl alle Bahnen im Umkreis von 1 - 1.5 Autofahrstunden ausprobieren

alle ? :whistle:

dan habt ihr klar was vor :sick: :whistle: :whistle: :whistle: :whistle:
books.google.ch/books/about/Schlittel_un...7PfQO5IC&redir_esc=y

ich hab das Büchli hier, kann es es dir gerne zusenden / ausleihen?
gruss

für diese Saison ist vorerst mal ausgeschliffen,die letzten Schienen hat noch "Farmy" bekommen und die sind in Davos geblieben
Er hat noch einen Satz für lustig 38mm Breit und 60 Grad innenkante mit Bandschliff und weiter bearbeitet
Dan mal schönes Wochenende in Nauders

Gruss

Salü

die letzten Schienen hat noch "Farmy" bekommen

ist ja auch ein Problem, der hat momentan soviel Arbeit und Probleme mit der " Karre" dem Christian seine Teilnahme ist leider etwas unsicher.

Danke Fischer für die Videos. Das war wirklich super mit diesem total schmerzbefreiten bajuwarenrudel zu rodeln. Auch wenn der streckenzustand nicht wunschgemäß war.
Wenn ich wieder zu hause bin schreibe ich auch einen Bericht. Wie es wirklich war..... :whistle:

Hoi Cattleya,
hab das Buch auf mein Pad geladen. Merci für den Tip.
Die Grindelwald Marathon-Woche war trotz eher miesen Wetterprognosen super. Vor Ort wars dann zu unserem grossen Erstaunen vieeeel besser als jemals erwartet.
Am Dienstag 1.3. war dann sogar das ersehnte Traumwetter und wir waren natürlich die ersten am Morgen oben auf dem Faulhorn. Kann dir da nur zustimmen, das Alpen-Panorama an so einem Tag, ist ohne zu übertreiben, absolut unschlagbar !!!

Gruss

Freut mich., das gefallen hat. Ich behaupte. Weltweit schönste Winterrodel wanderung ! Unter den Top 1 ,. : :silly:

Wir haben gestern einen streng wissenschaftlichen Vergleich zwischen der Ebner Stahlschiene, 25 ° und dem Zipflracer gemacht.

Versuchsbedingungen an der oberen Firstalm optimal, oben harter Schnee unter 0° unten, wie dieses Jahr leider meistens, weicher Schnee über 0°.

Da Testfahrer 1 etwas schneller (weil schwerer und besser) wurde zweimal unter gleichen Testbedingungen wiederholt.

Ergebnis Testfahrer 1 auf hartem Schnee mit Rennrodel sofort außer Sicht und von Testfahrer 2 auf Zipflracer nicht wieder eingeholt.

Testfahrer 2 auf hartem Untergrund mit Rennrodel Testfahrer 1 auf Zipflracer auch sofort außer Sichtweite abgehängt, allerdings auf weichem Schnee von Testfahrer 1 wieder eingeholt.

Wir bleiben also dabei, wie gehabt: Zwei Rennrodel und zwei Zipflracer ins Auto und dann bei Neu- und Sulzschnee die Zipfis und bei vernünftigen Bedingungen die Rennrodel.

Also nicht weinen, wenn euch ein Plastikrutscher überholt. Das basiert alles auf wissenschaftlichen Erkenntnissen !

Eure wissenschaftlichen Methoden sind natürlich über jeden Zweifel erhaben, aber :
mit eurem Equipment (Ebner & Zipfl) werdet ihr leider nicht für den nächsten grossen Schienenvergleichstest zugelassen.

Angst? :evil:

Nennen wir es Vorsicht
Sind die schienen von unten angeschraubt oder von oben?

Nach dem es um das Thema Belagschienen grade etwas ruhig geworden ist, hier mal ein Zusammenschnitt von Überholmanövern bei unserem traditionellen Neujahrsrodeln an dem man sieht wie die Belagschienen an meinem Stahl vorbei ziehen:

Krass

Is des schlimm für Di, wennst so gaach g´schnupft wirst?

Sepp schrieb: Krass

Is des schlimm für Di, wennst so gaach g´schnupft wirst?

Nicht so lange ich weiß daß es primär am Material und nicht an meiner Technik liegt …


Außerdem ist es doch ganz spannend wenn einer den Hasen macht und die anderen versuchen ihn ein zu hohlen.

Du bist ja wahnsinnig :woohoo:

mia schnackln scho bei 50ge d´Knia, Deine ü80 san eh scho da blanke Horror - und dann no schneya fahrn :silly:

nana - des is nix fürn Vodan vo meine Kinda

Salü
so vergleiche kenne ich, da bin ich auch oft der gejagte Und Opfer .-( :laugh: :laugh:
aber..
aber vs Stahlschienen kann es auch mal gleichwertig sein. Speziell bei kalten Bedingungen um -10 Grad sind gscheit präparierte Stahlschienen und dem richtigen Schliff und Wax oft nicht langsamer....
aber zugegeben sieht krass aus ! :blink:

Cattleya schrieb: Speziell bei kalten Bedingungen um -10 Grad sind gscheit präparierte Stahlschienen und dem richtigen Schliff und Wax oft nicht langsamer....

Ja, das kann ich bestätigen waren kürzlich bei -17,5°C unterwegs, da war der Unterschied nur noch sehr gering bzw. mit Wach auf den Stahl erst mal nicht vorhanden, Problem ist nur, das Wachs ist beim Stahl spätestens nach den ersten gut 6 km herunten und dann merkt man halt schon wieder einen gewissen unterschied, der aber bei weitem nicht mehr so groß ist wie noch bei beispielsweise -5°C.

Hallo, blöde Frage aber welcher Hersteller sind die JJ und TT Belagschienen? Hab auch Interesse dran und weis nicht welche Belagschienen gut für einen Torggler S115 sind. Gruß Wascht

Der JJ baut Belagschienen im kleinen Kreis für Freunde und Bekannte.

Der TT baut Rodel und Belagschienen, die wohl bald auch hier im Shop vertrieben werden:

tiplex.de/zubehoer test-a.htm

Ich hab meine gestern montiert, vielleicht komm ich nächste Wochen mal dazu, daß ich sie erstmals fahre.

Und taugen die Torggler oder Lindauer Belagschienen was?

die TT Schienen gibt es in allerkürzerster Zeit (die Tage) auch bei mir im Online Shop. Werden 265 Euro kosten, sind es aber wert, weil man da als Hase nicht so leicht eingeholt wird

Das kann ich bestätigen!
:evil:

Video folgt!
:laugh:

Christian es war aber schon immer schön als Du noch mit Stahl unterwegs warst
Kann euch die TT Schienen ebenfalls nur empfehlen. Laufen astrein und sind auch noch spitze verarbeitet.

Gruß
Basti

Hallo zusammen,

kann man denn schon eine Aussage treffen, wie sich die TT im Vergleich zu z.B. den Lindauern blau oder schwarz mit Tannenbaum verhalten?

Steh nämlich vor eine Anschaffung

Hab Schwarze Lindauer sind laut jo etwa 10% schneller als Rennstahl wenns nicht zu kalt ist , aber gestern am Astberg war der Marco mit seinen Belagschienen a bisserl schneller hab aber keine Tannenbaumstruktur und vom Waxeln hab ich keine Ahnung, ich glaub TomTom ist gestern an mir vorbei mit "Überschall" bin da aber grad zur Futterstation abgebogen

Durfte dieses Jahr mal direkt vergleiche und kam in Bergün auf eher 15-20%.
Wobei ich immer noch spekuliere das der Schleifer meine Rennschiene eher schlechter gemacht hat :blink:

Allerdings hat der Lindaer immer noch den Vorteil mit dem Halteprofil und der damit verbundenen Flexibilität, während der TT einfach die Stahlschiene ersetzt.

Was hat den den Marco für Schienen?

Öha-Flo schrieb: ich glaub TomTom ist gestern an mir vorbei mit "Überschall" bin da aber grad zur Futterstation abgebogen

Also ich hab jetzt nicht gesehen dass Du schon gebremst hättest, könnte mich aber natürlich täuschen,
es ging alles so schnell

Ich glaub, daß der Marco auf Schienen von JJ unterwegs ist, der ja einen ähnlichen, wenn nicht sogar den gleichen Belag wie TT verwendet.

Vielleicht gibt´s ja heuer einen neuen Schienen Vergleichstest, gerade der Vergleich mit den Gleit-Dingern würde mich interessieren.

Obwohl ja viele andere Faktoren mit reinspielen, würde ich einfach mal behaupten, daß bei den meisten Bedingungen die Schienen mit Skibelägen (Gleit-Ding, TT, JJ) vor den Lindauer-Schienen liegen, dann kommt mit etwas Abstand die Torggler-Belagschiene und kurz dahinter schon die besseren Renn-Stahlschienen.

Der Marco hat soweit ich weiß die JJ Schienen. Falsch macht man glaub ich mit keinen der Belagschienen was und es kommt immer auf die Bedingungen an. Mal kann die etwas schneller sein und mal die. Dann spielen so Sachen wie Wachs etc auch noch eine Rolle. Ich hab die TT Schienen und gestern am Astberg ist mir der Tom (TT) mit den selben davon gefahren. Tom seine waren seit 2 Wochen nicht gewachst und meine schon. Ausserdem bin ich so um die 35 KG schwerer als er und hatte trotzdem nur das nachsehen. 1 Woche zuvor war ich wieder etwas schneller.....
Das Lindauersystem ist natürlich schon Top aber mit dem Aufwand das Zeug aus der Schweiz zu ordern wäre mir das zu dumm. Da nehme ich lieber den Händler um die Ecke. Einfacher als wie die Schienen vom Tom die ja auch bald hier im Shop verfügbar sind zu bestellen geht es fast nicht mehr.

Gruaß
Basti

wheelie schrieb: Obwohl ja viele andere Faktoren mit reinspielen, würde ich einfach mal behaupten, daß bei den meisten Bedingungen die Schienen mit Skibelägen (Gleit-Ding, TT, JJ) vor den Lindauer-Schienen liegen, dann kommt mit etwas Abstand die Torggler-Belagschiene und kurz dahinter schon die besseren Renn-Stahlschienen.

Würde ich auch so sehen

wheelie schrieb: Vielleicht gibt´s ja heuer einen neuen Schienen Vergleichstest, gerade der Vergleich mit den Gleit-Dingern würde mich interessieren.

Wenn sich`s irgendwie ausgeht, schau ich zu den Schweizern nach Ratschings. Da wären ja dann einige unterschiedliche Schienen da. Bei weichen Bedingungen bring ich die Neue aus Teflon mit.

Kann bei den TT auch die Seite getauscht werden?

Nein das geht nicht da nur 1 Stahlkante und die Schiene hinten etwas nach aussen läuft.

@ Basti,ich hab Dir gestern schon gesagt warum Du um den Tacken schneller bist........ :whistle: :whistle:

Ich hab net gebremst sondern bin die Einfahrt hoch,gestern wars irgendwie zach vielleicht wars es Wachs? An den Innenkanten hat sich auch schon die Struktur a bisserl abgeschliffen, wir kaufen immer ne Tageskarte weil 2,5 std brauchen wir schon von Regensburg

@ Hellix

ach ja stimmt, weil i ja so a stromlinienförmiges Wesen bin :whistle:

ja schnell wars gestern ned wirklich.

Öha-Flo schrieb: Ich hab net gebremst sondern bin die Einfahrt hoch,gestern wars irgendwie zach vielleicht wars es Wachs? An den Innenkanten hat sich auch schon die Struktur a bisserl abgeschliffen, wir kaufen immer ne Tageskarte weil 2,5 std brauchen wir schon von Regensburg

Nach leberknödelsuppe,Kaiserschmarrn und Glühwein wars dann schon besser am Anfang war ich etwa so schnell wie meine Freundin mitn Prantner mit Rennstahl

Und no einen Apfelstrudel und ein paar Jagertee hinterher und du hättest den TomTom auch no überholt...

Am effektivsten glaub ich wäre die Knoblauchsuppe gewesen des wollte ich meinen Mitfahrern nicht antuen :blink:

das würde aber dann in die Kategorie unlauterer Wettbewerb fallen

Nö,Freunde,der ultimative Gewichtszuleger ist dort das weltklasse Cordon Bleu mit Pommes. :woohoo:
Aber lasst den Salat weg,sonnst könnt ihr euch nachher nicht mehr bewegen :whistle: :whistle:

Warum nur bekomme ich hier langsam den Eindruck, dass es hier mehr ums essen als ums rodeln geht....
Wegen euch muss der Roman wohl bald neben der Meldung des Bahnzustands noch eine Bewertung
des Hüttenessens in den Rodelführer aufnehmen.
Es heißt doch "Essen ist der Sex des Alters" also würde mir im Rodelrudel der Hüttenbesuch eigentlich
am ehesten zustehen.......
Dass ihr euch nicht schämt, euch dauernd in der Hütte zu mästen, auf eisige Bedingungen zu warten
und mich mit meinen mickrigen 65kg dann durch den puren Gewichtsunterschied abzuhängen :S
Das ist sowas von unfair!! Im nächsten Rodel verbau ich mindestens 20kg Blei.

Danke, und diese sind dann bei verschiedenen Rodel (Torggler S115) montierbar?

Falls du jetzt meine Schienen meinen solltest, die gibt es in 2 Varianten passend
für Torggler 115 oder Torggler 120 und kompartiblen..... z.B. ALS
Grüße, Tom

Wie schon gesagt habe ich tatsächlich die JJ schienen. Und die waren letztte Sonntag nicht gewachst. Sind zeit den letzte Saison noch nicht gewachst. Möchte sie wachsen aber das wachs war mich ins Auto gefroren. :dry:

Guten Abend,
meine Erfahrungen/Eindrücke zu Belag:
Lindauer Halteprofil mit Kunststoffbelag mit Kanten in Blau und Schwarz.
Ein super System einfach zu wechseln, haltbar, schnell im Vergleich zu Stahl. Verschiedene Strukturen lieferbar.
Problem ist die Lieferung nach D, man muss schon einige % auf den Schweizer Listenpreis addieren, Zoll.....
Es macht schon fast Sinn direkt in die Schweiz zu fahren, incl. Abstecher nach Davos....
TomTom super leicht, super Belag, kein Zoll...., fairer Preis, sehr schnell.
Gasser habe ich noch, muss aber noch testen, finde ich cool da verschiedene Winkel an der Schiene sind.

CU

Claus

Salü

also einen Ultimativen Belagschienen Vergleichtest Gleitding VS TT oder JJ oder Christian seine Torgler Belag.
Wird es aus meiner Sicht in Ratschings nicht geben, wer desshalb anreisen will wird entäuscht werden

So ein Test der auch Erkenntnisse bringen soll macht doch nur sind , wenn..
alle selber Rodel, selber Kufenradius, selber Bogen, selbes Gewicht selber wax und selber Waxaufbringung getätigt haben.
Jetz da in Ratschings meinen 8m Lindauer mit seit 14 Tagen intensiv gefahrene Gleitding im "Wettberwerb" antreten zu lassen gegen einer am Vortag gewaxte, frisch aus dem Karton ,,,auf einer flachen Kufe .. so was
ist sinnlos.
Für so was müsst ihr schon den RodelRuedi direkt anfragen. Kann er selber seine Schiene gewinnen oder nicht gewinnen machen.

Einem Plauchschmässigen nebenher fahren und beobachten des angleit oder Higsped verhaltens nach der 6ten Fahrt und nach mindestens 5ten Jagertee und mal anfassen der TT und JJ Schiene, dessen Bomben- Ruf bis nach Innereschweiz gehört wurde.. einem angucken einer Teflonschiene und dem einen oder anderen Prototyp und Versuch den ihr oder ich vieleicht dabei habe..
Also wenn das alles stadt findet OHNE in Fels und Forum gemeisselt zu werden , an so einem "Spassvergleich" nehme ich gerne teil.

ö,Freunde,der ultimative Gewichtszuleger ist dort das weltklasse Cordon Bleu mit Pommes. :woohoo:
Aber lasst den Salat weg,sonnst könnt ihr euch nachher nicht mehr bewegen

ou ja, Salat ist Pöse,, ich furz da immer so davon :laugh: :laugh:

Ein gesinterter Rennbelag kann aufgrund seiner Materialstruktur mehr Wachs aufnehmen als ein extrudierter Belag.
Jedoch ohne Wachs oder mit stark abgefahrenem Wachs läuft der Rennbelag (wahrscheinlich aufgrund der rauheren oder "offenporigeren" Materialstruktur) langsamer als ein ähnlich wachsloser Normal-Belag.

Braucht also niemand glauben: Jetzt kauf ich mir die Rennbelag-Schienen und dann bin ich schnell wie die Sau.
Es muss heissen: Jetzt kauf ich mir gscheite Schienen mit Sinter-Belag und ein Wachsbügeleisen und bügel jeden Tag, zumindest jeden 2. Tag, dann bin ich schnell und werde immer schneller, je öfter der Belag gebügelt und gefahren wird.

Die Flüssigwachse und Aufreibwachse sind nur für zwischendurch, ersetzen das Bügeln nicht.

Man kann es auch so sehen: Der Rennbelag ist nicht per se schneller, sondern weil er das Bügelwachs besser aufnimmt und länger abgibt. Ohne Bügelwachs kann man sich den Kauf der Schienen eigentlich ersparen.

Obwohl ja viele andere Faktoren mit rein-spielen, würde ich einfach mal behaupten, daß bei den meisten Bedingungen die Schienen mit Skibelägen (Gleit-Ding, TT, JJ) vor den Lindauer-Schienen liegen, dann kommt mit etwas Abstand die Torggler-Belagschiene und kurz dahinter schon die besseren Renn-Stahlschienen.

prinzipiell seh ich das sehr ähnlich....
aber es spielen so viele Faktoren mit, wie
Tageszeit, Wax, Temperatur , Kristalstruktur, Schneekristalalter, Rodelradius, RodelKufenbogen, Rodelkufenschwerpunt, Rodelkufenkippunkt, usw...
Das beispielsweise bei -10 Grad rum eine gscheite Stahl von Torggler oder Lindauer oder Eder oder,,oder,, Gaaaaanz vorne bei den Belägen mitmischt (Ergebnisse Bergün Rennen)
Das beispielsweise bei Altschnee und 5-10 Grad Lufttemperatur, im März eine Blaue Lindauer mit Tanne oder die weisse,, so was von weiter vorne zu finden ist , kaum hinter den Belägen ,
ist es beispielsweise noch weich dazu und Pflotschischnee die Gleitding Breitgleit allen viel voraus ist, (mechanischer Grund)
Es gibt 100 Verschienden Schnee Temperaturbedingungen und genau so viele optimale Sets .
Ich habe mir auch sagen lassen dass auf optimaler Rodel mit optimaler Waxtechnik-aufstrich ala Wiener_luchs, auch eine Torggler Belag gaaaaanz vorne bei den Belägen mitmischen kann.

Wenn einer meint dass es eine Schiene gibt die immer in den Top2 ist in ungewaxstem Zustand, sowohl bei -20 Grad und Kunstschnee, über -5grad und Neuschnee
als auch bei + 15 Grad Lufttemperatur und sulzpflotsch. " Der werfe den ersten Stein "
so eine kaufe ich .
Hand hoch wer hat ? :laugh: :laugh:

Aber ja, eine Gleitding oder TT oder JJ schiene ist gewaxt und gewartet immer ganz vorne zu finden.
Wer nicht waxen mag sols besser lassen, denke ich,, für den sind Lindauers oder vermutlich auch die Togrglers Kunstofschienen die bessere Wahl.
Gasser hat übrigens auch ganz gutes Zeug das identisch ausschaut wie Torgglers,, aber besser abgehen...


edit: jetz war Luchs schneller,,,

Basti1979 schrieb: ach ja stimmt, weil i ja so a stromlinienförmiges Wesen bin :whistle:

Tropfenförmig, der aerodynamisch richtige begriff auf den karl und ich uns geeinigt haben heißt Treppenförmig, so wie bei einem Porsche oder so …

Cattleya schrieb: Also wenn das alles stadt findet OHNE in Fels und Forum gemeisselt zu werden , an so einem "Spassvergleich" nehme ich gerne teil.

Machen wir das alles eh nicht nur zum Spaß???
:silly:

Oder höre ich das etwas Angst vor einem ernsthaften Vergleich mit schwingen???
:evil:

Na sei es wie es ist, spanend wird es alle mal.

Hier nun also wie versprochen eine Fahrt mit Stahlschienen:



und gleich im Anschluß eine Abfahrt mit Belagschienen:

Salü

Machen wir das alles eh nicht nur zum Spaß???
:silly:

ich schon, auf jedenfall, aber es gibt schon einige die nehmen das doch sehr ernst . :silly: :silly:

Oder höre ich das etwas Angst vor einem ernsthaften Vergleich mit schwingen???

da stört mich das wort ernsthaft , was genau ist dabei ernsthaft :laugh:
Ich fänd es spannend wenn TT seine Schiene an einen identischen Top vs der Rodelruedi seine Gleitding an einer identischen Top gegeneinander testen , Und ich hinterher und beobachten. :whistle: :woohoo: :woohoo:
Sollen die sich doch zum ultimativen Test auf Nauders treffen , oder sonstwo.. !


Ich verdeutliche dies an einem Beispiel . Der Marco aus Holland hat doch eine niemals gewaxte, seit 12 Monat mehrere male benützte JJ oder TT Schiene drauf. Den pas ich ab und überhole ihn incognito mit einer nie benützten, frisch gewaxten Gleitding. :lol: welche auf einem flachen Supersport montiert ist.
Mache dann einen Youtubefilm und nenne es dann: ernsthafter Vergleichstest. :evil: :lol: :lol:
Verdeutlich dieses Beispiel meine Kritik an "ultimativer, ernsthafter Schienen Test" ?

Nene, die sollen das selber untereinander ernsthaft vergleichen. :lol:

und Angst hab ich nur vor Snowbordern die aus dem Wald in die Rodelbahn ein hupfen.

gruss

Werden die Torggler Belagschienen auch bald im Shop verkauft? Sind ja preislich gleich. Oder sind die TT Schienen einfach besser?

@ Luchs ... sehr gut erklärt und auf den Punkt gebracht finde ich.
So in etwa hat man mir das bei den Vorgesprächen zu meiner neuen B/S (wenn auch etwas ausführlicher) auch erklärt. Von nix - kommt halt nix.
Auf die Erfindung der B/S die bei allen Schneeverhältnissen, Temperaturen und ohne Pflege immer die schnellste ist, warten wir Rodler weiterhin sehnsüchtig, während wir uns von Saison zu Saison bügeln.

Ich finde es voll cool, das es jetzt auch einige clever ausgetüftelte innovative Eigenprodukte bis zur Marktreife und Vertrieb geschafft haben und das B/S Angebot mit ihren Top Produkten bereicheren.
Daher von meiner Seite ein grosses Kompliment an all die Männer (Namen bzw. Marken sind ja bekannt) welche das ganze Jahr über in der Werkstatt getüftelt haben was das Zeug hält, damit wir gewöhnlichen Rodler mit Top-speed an den "Seriennummern" vorbeibrettern können.

Gruss Gunta

Werden die Torggler Belagschienen auch bald im Shop verkauft?

Wenn die Torggler Belagschienen so toll wären, dann gäb´s die längst im Shop.

Hallo
Genau Gunta,so ist dass,. !
Ich denk auch., das deren ihre tüftelei und konkurenz, schlussendlich uns Rodlern zu gute kommt.,

Cattleya schrieb: Salü
also einen Ultimativen Belagschienen Vergleichtest Gleitding VS TT oder JJ oder Christian seine Torgler Belag.
Wird es aus meiner Sicht in Ratschings nicht geben, wer desshalb anreisen will wird entäuscht werden

Wenn dann komm ich aus Spaß, ein wirklich aussagekräftiger Test wäre mir viel zu aufwändig um einen
schönen Rodeltag dafür zu verschwenden. Als Hersteller von Belagschienen hat man eh nur Einfluss auf das
Belagsmaterial die Form und den Schliff. Die ganzen andern Kriterien wie Kufenwinkel, Vorspur, Wachs, Gewicht haben so massiven Einfluss auf das Gesamtergebnis, dass so ein "Gaudivergleichstest" nur eine Spiegel dessen ist, wer für diesen einen Tag an all diesen kleinen Stellschrauben die glücklichste Einstellung gefunden hat und würde von mir weder als offizieller Test gewertet, noch hier im Forum als solcher dargestellt werden.
Viele Grüße, Tom

Naja auf die Vorspur hast du als Hersteller der Schienen auch einen gewissen Einfluss.
Denn um eine gute Spureinstellung zu ermöglichen, sollte die Schiene hinten gebogen sein oder schmäler werden.
Sonst wird die Spur hinten zwangsläufig enger, und das ist ja bekanntlich nicht so schnell auf der Geraden und lenkt in der Kurve in die falsche Richtung.

salü . @TT,. Deine Einstellung bezüglich GaudiTestTag gefällt mir., Und wenn unsere dan schneller sind als dem Luchs seine Torggler,. dann ist das sehrwohl Offiziell​ :laugh:
gruss

Von mir aus......
meine Schienen sind eigentlich Torggler Belagschienen mit 60° Kantenwinkel, anstelle der Originalbeläge sind gesinterte Rennbeläge ins U-Profil geklebt, die Lauffläche plangeschliffen, die Kante glattgeschliffen und der Belag mit einer Steinschliff-Struktur versehen. Davon gibts 2 Paar. Zuständig für die Arbeit ist der Herbert Kögl. Sollte also halbwegs laufen

Ich glaube, dass die 60° Kante beim Rodeln einige Vorteile gegenüber 90° hat.

Webmaster schrieb: die TT Schienen gibt es in allerkürzerster Zeit (die Tage) auch bei mir im Online Shop. Werden 265 Euro kosten, sind es aber wert, weil man da als Hase nicht so leicht eingeholt wird

Ich frag mal ganz frech:
Was heisst denn die Tage bzw. welchen Zeitraum definiert der Bajuware damit? :laugh:

Wollt die Saison noch was bei Dir bestellen

Rouvinho82 schrieb: Ich frag mal ganz frech:
Was heisst denn die Tage bzw. welchen Zeitraum definiert der Bajuware damit? :laugh:
Wollt die Saison noch was bei Dir bestellen

Also bei mir hat er gerade wieder 4 Paar abgeholt, dann schreib ihm halt ne Mail,
solange er den Shop noch nicht aktualisiert hat.......

Hier mal wieder ein direkter Vergleich zwischen Stahl und Belag vom letzten Freitag:

Hier die Fahrt mit der Stahlschiene:


Hier die Fahrt mit der Belagschiene von Tom:

krass - so oder so

Frage:
bei 1.4 km und ca nach 1.55 Min
kommst du mit Stahl beim " Slow" Schild vorbei (welches vermutlich für die Mietrodler gedacht ist.. immer diese raser-Rowwdies") :evil: :laugh:
also mit Stahl mit 55 kmh dran vorbei.
mit Belag am, selben Punkt mit 56 kmh

bei Km 2.2 und 3Min 17 hast du auf höhe Orange LaternenMatte 33 KMH mit Stahl
mit Belag am selben Punkt auch nur 33 kmh

Meine Fragen.
1: vergleich ich die falschen Videos ?
2: zeigt der Vergleich wie toll die Stahl ist
3 wie waren den die Schnee und Temperaturbedingungen an dem Testtag , Uhrzeit?

was genau zeigt uns dieser " Schienen- vergleichstest " ?
Ich frag so blöd,,weil ich nix sehe ... :whistle: :laugh:
gruss

Hi Udo!
Ich sehe auch nix und hab mir die gleichen Fragen auch schon gestellt........ Steigwachs???

Ich kann folgendes erkennen:
Belag ist ca. 2-3 km/h an den Vmax Stellen schneller.
Die Gesamtzeit Start-Ziel ist ca. 6 sec. schneller. Die Belaggesamtzeit ist finde ich sehr gut.
Meine beste Zeit ist 4:13
Und ja Belag war an diesem Tag nicht viel schneller als Stahl.

Gruss

Claus

Salü
nun ist zum Testzeitpunkt - 15 ° und trockener Quitsch-Schnee , so ist Sathl immer gut
Ist es aber -5 ° und wärmer oder der Schnee gar fast Feucht, so ist die diese vorgeführte Stahl aber wirklich gut.(andere nicht so )
Oder es ist eine Belag von T. aus Italien :laugh:
das sind nur 2 mögliche Fälle die mir so grad spontan in den Sinn kommen.
@ C Fischer, wir warten auf die Auflösung der Erkenntnisse, das warum und wiso zu den nichtssagenden Testwerten .

Belag ist ca. 2-3 km/h an den Vmax Stellen schneller.

ja schon, aber
wenn zwischen den Läufen 20+ Minuten Zeitunterschied sind kommen auch 2 -3 Kmh zustande .

Und ja Belag war an diesem Tag nicht viel schneller als Stahl.

umso mehr intressieren die Bedingungen und welche Stahl der Christian da gerade drauf hatte.
Ich kenne da Videos wo Belagschienen non JJ / TT wie am Gummiband an Christian vorbei schossen..,.
und hier auf einmal pat Situation. Die selben Stahl wie sonst auch.

Ich Tip auf Stahl bei kalt oder Belag von Torggler . :woohoo: :lol:

Gruss

@Cattleya.

Salü!

Liess nochmal die Überschrift übern den letzten Videos. Da steckt die Antwort
Stahl ist sicherlich Manni-Standard!?

Gruss

Salü
soweit ich weis...
Mani hat Torgglerstahl den er umschleift oder umschleifen lässt
der geht immer gut !

Warten wir mal Christians Video Erklärung ab.

Gruss

Soweit ich weis. Baut der Manni Eder schienen unter seiner rodel.
Carmen hat Eder schieinen
Christian hat aber Torggler schienen

Eder.,Torggler auch gut. Christian will nix dazu sagen ,,. auch Ok
Ich denke das Video soll verdeutlichen wie gut eine Stahlschiene sein kann. :whistle:

Cattleya schrieb: Eder.,Torggler auch gut. Christian will nix dazu sagen ,,. auch Ok

Ist schon spannend wie das hier eskaliert und was einem so alles unterstellt wird nur weil man mal 4 Tage in Davos beim Rodeln ist und da kein Internet hat …
:dry:

Zu den Schienen: Ich fahre Torggler Renstahl-Schienen und Carmen normalerweise die vom Eder. In diesem Falle hatte aber Carmen die Belagschienen vom Tom drauf.

Der Manni hatte bis vor kurzem die Stahl-Schienen vom Eder, da dieser aber die Produktion weitgehend eingestellt hat, hat er diese jetzt selbst übernommen und macht seine eigenen Stahl-Schienen.

Ich pflege nicht so viel über Schienen nach zu denken und lieber zum Rodeln zu gehen als über Schienen zu diskutieren.
Sprich ich habe mir nichts dabei gedacht als ich die Videos eingestellt haben und somit wollte ich auch keine Aussage damit verknüpfen.
Nein, also das stimmt nicht ganz …

Ich hab mir schon was dabei gedacht:
Und zwar dachte ich mir daß es genügend Leute hier im Forum gibt, die ihren Spaß daran haben werden, die Videos Bild für Bild auseinander zu nehmen und zu analysieren und dann ausgiebig darüber zu diskutieren und das ist ja nun auch passiert . . .

Ich pflege nicht so viel über Schienen nach zu denken und lieber zum Rodeln zu gehen als über Schienen zu diskutieren.

Die selbe Erkenntnis habe ich in diesem Winter auch gewonnen...

Nachdem ich heuer endlich meine langersehnten Belagschienen bekommen habe:
- waren sie anfangs wegen den kalten Temperaturen auch nicht schneller als Rennstahl
- reichte mir meistens die Geschwindigkeit meiner Stahlschienen mangels Streckenkenntnis/ Fahrkönnen vollkommen aus
- hab ich sie gar nicht mehr montiert, weil die Bahn mittlerweile zu eisig und steinig war
- oder weil die Bahn so weich war, daß man teilweise stecken geblieben ist

Kurzum: Bedingungen, bei denen mir Belagschienen deutliche Vorteile brachten, hatte ich heuer nicht

Salü

Nachdem ich heuer endlich meine langersehnten Belagschienen bekommen habe:
- waren sie anfangs wegen den kalten Temperaturen auch nicht schneller als Rennstahl
- reichte mir meistens die Geschwindigkeit meiner Stahlschienen mangels Streckenkenntnis/ Fahrkönnen vollkommen aus
- hab ich sie gar nicht mehr montiert, weil die Bahn mittlerweile zu eisig und steinig war
- oder weil die Bahn so weich war, daß man teilweise stecken geblieben ist

Kurzum: Bedingungen, bei denen mir Belagschienen deutliche Vorteile brachten, hatte ich heuer nicht

und genau da fängt für mich und andere das spannende an :woohoo:
aber darf natürlich jeder anderst... jeder wie er mag.

ich tue da gerne rumkniffeln an Stahl und mit Wax . Oder Belag und unterlegen, und Feile und Spur und ...
Ich suche da bei Stahl DIE Schiene für Neuschnee beispielsweise . Und bin auch schon weiter,,
das andere versuch ich aber genau zu ergründen. aber da bin ich weit weg von Erkentniss :lol:
Phänomen : Schnee-Wasser-Temepratur-Matrial-Wax Strucktur-Eiskristal-Spur-Bogen Kombinationen sind so vielfältig wie ein 4 stelliges Zahlenschloss, Und das versuch ich zu ergründen , genau da wird es für mich spannend. :whistle: :evil:

genau da fängt für mich die Spannung an.

- waren sie anfangs wegen den kalten Temperaturen auch nicht schneller als Rennstahl

ich konnte schnellere Belag sehen, aber die gehn nicht sobald 's wärmer wird...

- reichte mir meistens die Geschwindigkeit meiner Stahlschienen mangels Streckenkenntnis/ Fahrkönnen vollkommen aus

das Problem kenne ich auch. Da bin ich wie du,, Und die Schiene ist schneller als ich will :lol:

- oder weil die Bahn so weich war, daß man teilweise stecken geblieben ist

da gibt es schon Schienen die da drüberfliegen und nicht steckenbleiben, Ich kann für so Bedingungen Rodelruedis Breitgleit empfehlen. Ich habe die immer dabei . Eine Funschiene für Fälle wo andere nicht mehr gehen . :laugh:

Kurzum: Bedingungen, bei denen mir Belagschienen deutliche Vorteile brachten, hatte ich heuer nicht

Ich hatte und kenne die Bedingungen sehrwohl,. Eigentlich tag täglich,
Ausser die ersten Abfahrten bei ultra kalt, aber schon ab 8 Uhr 30 oder 9 Uhr übernimmt eine der besseren Belag-schienen die Oberhand.

die Schienenbauer JJ TT GleitDing Torggler Gasser Lindauer und wie sie alle heissen sind aber bald am Zugzwang,
"Gscheite Stahl" werden immer besser.

Jedenfalls ist aus meiner Sicht das Temperatur Fenster wo eine Belag super geht weit grösser als ein Fester wo eine Stahl gut geht.

Das ewige gebastel und umgestelle und wechsel und wax und täterätää und sowiso mag für die allermeisten berechtigt nerfig ,überflüssig und dof sein.
Mir Persönlich gefällts . :silly: :side: "S-P-A-N-N-U-N-G" pur

In diesem Falle hatte aber Carmen die Belagschienen vom Tom drauf.

und auch richtig montiert?
Tip:: das gebogene muss vorne sein, :lol:

gruss

Cattleya schrieb:

In diesem Falle hatte aber Carmen die Belagschienen vom Tom drauf.

und auch richtig montiert?
Tip:: das gebogene muss vorne sein, :lol:

Na sag das doch gleich ...
Und ich dachte bisher immer die Stahlkante gehört nach außen um sich Schuhe und Bremssohlen kaputt zu machen und man Fährt auf der kante ohne Stahl ...
:silly:
Dann wundert es mich jetzt nicht mehr daß die Belagschienen hier nichts gerissen haben ...
:dry:
Vielleicht hätte Tom doch eine Bedienungsanleitung dazu schreiben sollen ...
:laugh:

Aber jetzt mal Ernst bei Seite, ich finde das Thema auch sehr spannend, auf Grund meiner eingeschränkten zeit setzte ich halt andere Prioritäten und diese liegen nun mal eindeutig beim Rodeln selber.

So lange ich im Rudel dabei halbwegs mithalten kann soll mir das auch erst mal genügen.

Das soll nicht heißen daß ich nicht mal mit Interesse mal mit Erstaunen die Diskussionen hier verfolge.
Wenn dem nicht so wäre würde ich wohl auch keine Videos mehr hier in diesem Thread einstellen.

- reichte mir meistens die Geschwindigkeit meiner Stahlschienen mangels Streckenkenntnis/ Fahrkönnen vollkommen aus

Diese Wahrheit hat sich auch die letzten Tage am Rinerhorn wieder bestätigt. Mir waren meine frisch geschliffenen Torggler-Rennstahlschienen zu keinem Zeitpunkt wirklich zu langsam, oder wie würde Helli sagen: "Bestes Stahlschienen-Wetter!"

Wahrscheinlich Stahlgewitter :sick:

It´s raining Stahl ...
Haleluja ...
It´s raining Stahl ...
:woohoo:

Hier in Wien regnet es wirklich gerade. Die letzten Eis und Schneereste verschwinden langsam...... :S
Und für die ganze Woche ist nix gscheites angesagt, da habe ich jetzt wenigstens nicht das Gefühl, was zu verpassen.

Das hört sich nicht sonderlich ermutigend an.

ich hoffe aber immer noch daß es noch einmal richtig schön kalt wird, dann sollte es auch in Going wieder gehen.
Ansonsten müssen wir halt auf die höher gelegenen bahnen wie Sexten, Ratschings, Nauders oder Serfaus ausweichen.
Einzig die lange Anreise scheut mich da immer etwas, aber für so ein verlängertes Wochenende mit 5 Tagen sollte sich auch das lohnen ...

auf Grund meiner eingeschränkten zeit setzte ich halt andere Prioritäten und diese liegen nun mal eindeutig beim Rodeln selber.

Das schreibt der, der es auf über 30 Rodeltage im Winter bringt....

Was soll denn da der von weiter Anfahrt, Beruf, Familie und anderweitigen Verpflichtungen Gepeinigte, der es vielleicht gerade mal auf 30 Abfahrten bringt, noch entgegnen?

wheelie schrieb:
Das schreibt der, der es auf über 30 Rodeltage im Winter bringt....

Hihi, das hab ich auch gedacht. Wer wenn nicht er, ist bei dieser Frequenz zum Schienentesten prädestiniert?

Wie sagt man bei uns in Bayern so schön: "Wer ko der ko!"


Ich glaube aber so langsam muß ich aber aufpassen, sonst werde ich noch auf Grund meiner Rodelfrequenz zum offiziellen Schienenvergleichstester des Forums ernannt und dann ist es vorbei mit dem schönen, unbefangenen vor sich hin rodeln …
:laugh:

Erst mal ein freundliches Hallo zusammen. Ich verfolge das Forum seid geraumer Zeit und bin begeistert das es noch mehr verrückte gibt.
Ich habe einen Eigenbau und möchte hierzu auch meinen Senf dazu geben. Ich war vor 1 Wochen im Nesselwängle und hatte folgende Beläge dabei.
Gehärtete Stahlschienen, Kunststoff Belag ( 8mm Vollmaterial), Gleitschienen Eigenbau. Wälzholz Kanten mit Rennbelag. Verklebt auf einen Edelstahlträger.
Wir hatten 4 baugleiche Rodel, Kufenradius 8,5m. Vor Ort hatten wir 1Grad minus, und die Piste war Perfekt.
Gerade im Kurfenausgang liegen die Belagschienen vor allen anderen Belägen. In der Schlussabfahrt sind nahezu keine Unterschiede in der Geschwindigkeit auszumachen ( +- 2km ).
Aber in der Endzeit war
klar zu erkennen das die Belagschienen an Platz 1, gefolgt vom Kunststoffbelag und dann die Stahlschienen sich einsortieren.
Auch beim Wechsel der Rodel untereinander blieb das Bild so. Ich tendiere aber ganz klar bei guten Bedingungen zu den Belagschienen da sie gerade in den langsamen Bereichen klar überlegen waren.
Im Nesselwänge gibt es für uns eine schlüsselstelle: Kurz vor der Schlussabfahrt gibt es eine stelle die recht flach ausläuft. Hier laufen die Belagschienen deutlich drüber, ich musste hier sogar Bremsen, während alle anderen Beläge die Kuppe gerade so erreichten oder je nach Temperatur vorher stoppen.

Von meiner Seite ein klares Pro zur Belagschiene.
Obwohl ich zugeben muss das es schon schmerzt wenn Kratzer drin sind.
Alfred

Hallo Alfred . Jeder dazukomkende Schienen Spinner ist ein guter Spinner. :laugh: Gerne Bilder und Erklärungen zu Meterialien bauart usw.... IMMER gern gesehen., !

So dann werde ich das mal versuchen

hoppla die werden aber ganz schön groß. So wollte ich das eigentlich nicht.
Wir haben uns nach viel Hirnschmalz und Kaffee vor 2 Jahren entschieden einen eigenen Rodel zu Bauen. Kurz telefoniert ( Konstrukteur, Metallbauer, Grafiker und der Schreiner bin ich selber)
Wir haben einfach nicht das passende im Laden gefunden. Hier bei uns gibt es einfach keinen passenden Laden dafür.

Zu meinem Rodel
Multiplex Schichtverleimt mit matter schwarzer Beschichtung
Stahlschienen - Stahlart ist mir abhanden gekommen ich muss da mal nachschauen
Edelstahl Drehgelenk mit verstellbarer Kufen Neigung ( 17/21/25 Grad) Gesichert mit jeweils einer Schraube. So können wir je nach Wetterlage die Neigung verstellen.

Und dann noch das eine oder andere.
Ach ja Kufenradius 8.5m

Die Gleitkufe haben wir wie folgt gelöst:
Edelstahlträger mit Gewindemuffen.
Skikanten und Belag mit Glasfaser aufgeklebt. Das ganze in der Presse bei 60 Grad 24 Stunden verklebt.
Dann habe ich das ganze geschliffen, gewachst und ab auf die Piste.

Wobei die Gleitkufe sich klasse fährt. Ich habe nur Probleme die Bremspunkte immer zu finden. Ist einfach eine Umstellung. Am Anfang dachte ich das das reicht locker aber ......... klasse Flugshow. :laugh:

Alfred

Ist da irgendeine Art von Gummi als Stoss-Dämpfung in der Verbindung von den Kufen zum Bankl vorhanden? Auf den Fotos sieht es nicht so aus.