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18 Jahre 11 Monate her #411
von Herbert
Herbert antwortete auf Re:Ebner-Rodel
Hallo Fachleute,
mal davon abgesehen dass der Kathrein Jungend Rodel eigentlich nur 90€ kostet (aktuelle Preisliste), hätte ich doch gerne gewusst warum der in diesem Vergleich zum Fluckinger hier so schlecht gleitet. Was ist der eigentliche Grund?
Ebenso hätte mich dann interessiert ob es im gleichen Gelände/Schnee dann auch noch einen echten Unterschied zwischen dem German Luge und dem Fluckinger gäbe? Wenn ich den Text von Renschiene richtig interpretiere bezweifelt der das ja auch.
Und bei welchem Gelände/Schnee ist ein Davoser wieder schneller und vorallem warum?
Viele Frage, aber irgendwann werde ich schon noch hinter die Geheimnisse des Rodelbaus kommen :laugh:
Gruß
Herbert
mal davon abgesehen dass der Kathrein Jungend Rodel eigentlich nur 90€ kostet (aktuelle Preisliste), hätte ich doch gerne gewusst warum der in diesem Vergleich zum Fluckinger hier so schlecht gleitet. Was ist der eigentliche Grund?
Ebenso hätte mich dann interessiert ob es im gleichen Gelände/Schnee dann auch noch einen echten Unterschied zwischen dem German Luge und dem Fluckinger gäbe? Wenn ich den Text von Renschiene richtig interpretiere bezweifelt der das ja auch.
Und bei welchem Gelände/Schnee ist ein Davoser wieder schneller und vorallem warum?
Viele Frage, aber irgendwann werde ich schon noch hinter die Geheimnisse des Rodelbaus kommen :laugh:
Gruß
Herbert
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18 Jahre 11 Monate her #414
von Herbert
Herbert antwortete auf Re:Ebner-Rodel
Hallo Rennschiene,
danke für die guten Infos, langsam kapier ichs wohl :whistle:
Jetzt habe ich mal nachgeforscht, der \"posswalt\" spricht von einem \"German Ruge -Rodel Grösse 105 cm\" wenn ich auf der GL-Homepage nachschaue dann komme ich auf eine Kufenneigung von 25° (also nicht wie er selbst schrieb von nur 20°) also somit nicht so sehr für weichen Schnee geeiget, daher hat er dort und im flachen Gelände auch die beschriebenen Probleme. Dann sollte er sich also lieber einen Rodel mit max. 20° Neigung und evtl. auch etwas längerer Kufe kaufen?
Der Fluckinger hat wohl diese 20° und ist damit in diesem Schnee besser. Der Kathrein hat eher die 25° ist in der Jungenausführung auch kürzer und muss Vergleich zu dem Fluckinger hier somit deutlich schlechter abschneiden.
Würde doch alles Sinn machen? Dann liegt es erstmal also nicht am (schlechten) Hersteller sondern primär an der Kufe und der Schneequalität?
Gruß
Herbert
...der sich seinen Rodel trotzdem nicht selbstbaut :woohoo:
danke für die guten Infos, langsam kapier ichs wohl :whistle:
Jetzt habe ich mal nachgeforscht, der \"posswalt\" spricht von einem \"German Ruge -Rodel Grösse 105 cm\" wenn ich auf der GL-Homepage nachschaue dann komme ich auf eine Kufenneigung von 25° (also nicht wie er selbst schrieb von nur 20°) also somit nicht so sehr für weichen Schnee geeiget, daher hat er dort und im flachen Gelände auch die beschriebenen Probleme. Dann sollte er sich also lieber einen Rodel mit max. 20° Neigung und evtl. auch etwas längerer Kufe kaufen?
Der Fluckinger hat wohl diese 20° und ist damit in diesem Schnee besser. Der Kathrein hat eher die 25° ist in der Jungenausführung auch kürzer und muss Vergleich zu dem Fluckinger hier somit deutlich schlechter abschneiden.
Würde doch alles Sinn machen? Dann liegt es erstmal also nicht am (schlechten) Hersteller sondern primär an der Kufe und der Schneequalität?
Gruß
Herbert
...der sich seinen Rodel trotzdem nicht selbstbaut :woohoo:
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18 Jahre 11 Monate her #417
von Herbert
Herbert antwortete auf Re:Ebner-Rodel
Hallo Rennschiene,
danke
! Ich ahnte es das das nicht so einfach ist 
, es kann sogar sein dass der \"posswalt\" mit seinen 20° Kufen recht hat, die gibts es wohl auch (man sollte immer die ganze Homepage anschauen :blink: ).
Welche Bauart hat dann nun bei wenig Gefälle im lockeren Schnee die Nase (oder besser Kufe :silly: ) vorn?
Wie starkt spielt der Kufenabstand rein und was bringt ein schleifen/wachsen der Kufen?
Mit Gewicht meinst du wohl das Gesamtgewicht (baucheinzieh :pinch: )?
Ich muss noch viel lernen, habe aber leider noch keine Rodel-Seite gefunden auf der sowas stand :S .
Gruß
Herbert (der kleine Rodel-Forscher)
danke
! Ich ahnte es das das nicht so einfach ist , es kann sogar sein dass der \"posswalt\" mit seinen 20° Kufen recht hat, die gibts es wohl auch (man sollte immer die ganze Homepage anschauen :blink: ).Welche Bauart hat dann nun bei wenig Gefälle im lockeren Schnee die Nase (oder besser Kufe :silly: ) vorn?
Wie starkt spielt der Kufenabstand rein und was bringt ein schleifen/wachsen der Kufen?
Mit Gewicht meinst du wohl das Gesamtgewicht (baucheinzieh :pinch: )?
Ich muss noch viel lernen, habe aber leider noch keine Rodel-Seite gefunden auf der sowas stand :S .
Gruß
Herbert (der kleine Rodel-Forscher)
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18 Jahre 11 Monate her #424
von Webmaster
Webmaster antwortete auf Re:Ebner-Rodel
Servus
Ich habe inzwischen einige Rodel gefahren. Eine Kufe für jeden Schnee gibt es nicht. Vielleicht am Schnellsten sind Flachkufen ohne U-Profil wie bei den gängigen Davosern. Zum lenken muß man aber auf einer Seite einen Anker auswerfen. Bei gummigelagerten schrägen Kufen kann man ohne die Bahn zu berühren Kurven fahren. Mit meinem Gloco Rennrodel komme ich auch bei etwas lockerem Schnee noch gut vorwärts.
Was ich aber festgestellt habe ist, daß das Material noch viel Unterschied macht: Stahl ist schneller als Edelstahl. Gasser und auch Torggler haben soviel ich weiss Stahl, der Gloco Rennrodel hat Edelstahl. Ist härter, rostet nicht, ist aber vor allem bei lockerem Schnee langsamer.
Meine Freundin fährt den Gasser Rennrodel und fährt mir oft davon... bis Kurven kommen. Mit dem Rennrodel machen eisige Haarnadelkurven einfach Spaß. Und da man micht auf einem geflochtemen Sitz sitzt, sondern in einer Kule rutscht man nicht vom Sitz.
Ich will demnächst das Holdrio Rodel Wax (geiler Name übrigens
)testen. Wenn das was taugt werde ich das hier verkaufen, denn Rodel-Tuning macht Spaß :laugh:
Ich habe inzwischen einige Rodel gefahren. Eine Kufe für jeden Schnee gibt es nicht. Vielleicht am Schnellsten sind Flachkufen ohne U-Profil wie bei den gängigen Davosern. Zum lenken muß man aber auf einer Seite einen Anker auswerfen. Bei gummigelagerten schrägen Kufen kann man ohne die Bahn zu berühren Kurven fahren. Mit meinem Gloco Rennrodel komme ich auch bei etwas lockerem Schnee noch gut vorwärts.
Was ich aber festgestellt habe ist, daß das Material noch viel Unterschied macht: Stahl ist schneller als Edelstahl. Gasser und auch Torggler haben soviel ich weiss Stahl, der Gloco Rennrodel hat Edelstahl. Ist härter, rostet nicht, ist aber vor allem bei lockerem Schnee langsamer.
Meine Freundin fährt den Gasser Rennrodel und fährt mir oft davon... bis Kurven kommen. Mit dem Rennrodel machen eisige Haarnadelkurven einfach Spaß. Und da man micht auf einem geflochtemen Sitz sitzt, sondern in einer Kule rutscht man nicht vom Sitz.
Ich will demnächst das Holdrio Rodel Wax (geiler Name übrigens
)testen. Wenn das was taugt werde ich das hier verkaufen, denn Rodel-Tuning macht Spaß :laugh: Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
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18 Jahre 11 Monate her #425
von Herbert
Herbert antwortete auf Re:Ebner-Rodel
Hallo Webmaster,
die Theorie mit dem Kufenmaterial finde ich interessant. Den der German Luge und der Kathrein haben meines wissens auch Edelstahlkufen, ist das mit ein Grund warum die bei lockerem Schnee im flachen Gelände langsamer sind
?
Was bringt schleifen und wachsen und wie macht man das richtig? Gibts da irgendwo ne ausführliche Anleitung (Bilder?) für Neulinge wie mich :blush:?
Gruß
Herbert (..der heute einiges über Rodelbau gelernt hat)
die Theorie mit dem Kufenmaterial finde ich interessant. Den der German Luge und der Kathrein haben meines wissens auch Edelstahlkufen, ist das mit ein Grund warum die bei lockerem Schnee im flachen Gelände langsamer sind
?Was bringt schleifen und wachsen und wie macht man das richtig? Gibts da irgendwo ne ausführliche Anleitung (Bilder?) für Neulinge wie mich :blush:?
Gruß
Herbert (..der heute einiges über Rodelbau gelernt hat)
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18 Jahre 11 Monate her #431
von Rodelei
Rodelei antwortete auf Re:Ebner-Rodel
hallo zusammen,
euren meinungsaustausch fand ich sehr interessant, da ich ebenfalls über den kauf einer weiteren rodel nachdenke. bisher sind meine frau und meine tochter den berg runtergesaust und ich durfte hinterherlaufen (und ihn natürlich vorher raufziehen). denke über eine touren-/rennrodel nach. es sollte platz für mich und ggfs. auch meine tochter sein. in der auswahl waren bisher der german luge 115cm+ (erwachs. + kind), die naviser (zweisitzer) und die grasser sportrodel (zweisitzer). favorit war bisher die german luge (kann mir jemand den unterschied zur gloco rennrodel sagen, da sie identisch aussehen? baut gl für gloco?). nach den bisherigen beschreibungen hier bin ich mir jedoch nicht mehr so sicher. ich wäre daher für ein paar tipps sehr dankbar. sonst sitze ich im sommer noch da...
Viele Grüße aus München
euren meinungsaustausch fand ich sehr interessant, da ich ebenfalls über den kauf einer weiteren rodel nachdenke. bisher sind meine frau und meine tochter den berg runtergesaust und ich durfte hinterherlaufen (und ihn natürlich vorher raufziehen). denke über eine touren-/rennrodel nach. es sollte platz für mich und ggfs. auch meine tochter sein. in der auswahl waren bisher der german luge 115cm+ (erwachs. + kind), die naviser (zweisitzer) und die grasser sportrodel (zweisitzer). favorit war bisher die german luge (kann mir jemand den unterschied zur gloco rennrodel sagen, da sie identisch aussehen? baut gl für gloco?). nach den bisherigen beschreibungen hier bin ich mir jedoch nicht mehr so sicher. ich wäre daher für ein paar tipps sehr dankbar. sonst sitze ich im sommer noch da...
Viele Grüße aus München
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18 Jahre 11 Monate her #440
von Herbert
Herbert antwortete auf Re:Ebner-Rodel
Hallo Rodelgemeinde,
mich lässt es immer noch nicht los rauszufinden wie ein Rodel gebaut sein muss der auch bei wenig Gefälle oder lockerem Schnee noch schnell ist. Da wohl einige Rodel hiermit Probleme haben :dry: .
Und es ist natürlich schon ein blödes Gefühl wenn einer mit nem Davoser dort an dir vorbeizieht :huh: .
Wir sollten uns nochmal überlegen warum so eine Rodel überhaupt gleitet, das macht nämlich eine dünne Wasserschicht die sich zwischen Kufe und Schnee bildet.
Der Davoser Schlitten liegt über die gesammte Länge auf und hat nur eine recht schmale runde Kufe.
Ein Rodel hat eine gebogene und schräg gestellte Kufe, die auch breiter und flach ist.
Folgende Parameter spielen dann wohl hauptsächlich rein.
Temperatur der Kufe
Winkel der Kufe (bei den meisten Tourenrodel wohl 20°)
Druck (Gewicht) auf die Kufe
Länge und Biegung der Kufe (sehr schwer zu messen)
Material, Dicke, Breite und
Oberfläche der Kufe: Hier wirds erstmal recht interessant, da es ja überall heisst bei weichem Schnee soll diese rauer sein. Und wachsen kann man sie ja auch noch.
Hallo enoeg2 du hast doch den \"langsamen\" Kathrein und deinen \"schnellen\" Fluckinger, könnte du für die Wissenschaft :lol: mal die Oberflächen (rauheit) und die Breite der Kufen vergleichen?
Was fällt euch noch dazu ein?
Gruß
Herbert
mich lässt es immer noch nicht los rauszufinden wie ein Rodel gebaut sein muss der auch bei wenig Gefälle oder lockerem Schnee noch schnell ist. Da wohl einige Rodel hiermit Probleme haben :dry: .
Und es ist natürlich schon ein blödes Gefühl wenn einer mit nem Davoser dort an dir vorbeizieht :huh: .
Wir sollten uns nochmal überlegen warum so eine Rodel überhaupt gleitet, das macht nämlich eine dünne Wasserschicht die sich zwischen Kufe und Schnee bildet.
Der Davoser Schlitten liegt über die gesammte Länge auf und hat nur eine recht schmale runde Kufe.
Ein Rodel hat eine gebogene und schräg gestellte Kufe, die auch breiter und flach ist.
Folgende Parameter spielen dann wohl hauptsächlich rein.
Temperatur der Kufe
Winkel der Kufe (bei den meisten Tourenrodel wohl 20°)
Druck (Gewicht) auf die Kufe
Länge und Biegung der Kufe (sehr schwer zu messen)
Material, Dicke, Breite und
Oberfläche der Kufe: Hier wirds erstmal recht interessant, da es ja überall heisst bei weichem Schnee soll diese rauer sein. Und wachsen kann man sie ja auch noch.
Hallo enoeg2 du hast doch den \"langsamen\" Kathrein und deinen \"schnellen\" Fluckinger, könnte du für die Wissenschaft :lol: mal die Oberflächen (rauheit) und die Breite der Kufen vergleichen?
Was fällt euch noch dazu ein?
Gruß
Herbert
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18 Jahre 11 Monate her #497
von enoeg2
enoeg2 antwortete auf Re:Ebner-Rodel
@ herbert
hallo
also zwischen kathrein und der jetzt hab ich ausser den löchern in der kathrein schiene nicht so genau geschaut denn die ist leider schon umgetauscht.
aber habe heute selber sehr grosse probleme am wildkogel gehabt.
also wie ihr wisst habén ich und meine freundin jetzt die fluckinger und letzte woche hatte es bei uns um die - 15 °C da ging es ab wie sau.
aber heute :sick: es war ein wenig aufegeweicht und ein paar cm neuschnee und ich dachte ich laufe lieber.sogar die pipi rodelln sind an mir vorbeigezogen.
meine rodell war 3 mal im einsatz und ihre 2 mal
waxen ist galube ich jetzt angesagt oder
?
meine freundin war dieses mal schneller um ein vielfaches
woran hat das gelegen ??
hallo
also zwischen kathrein und der jetzt hab ich ausser den löchern in der kathrein schiene nicht so genau geschaut denn die ist leider schon umgetauscht.
aber habe heute selber sehr grosse probleme am wildkogel gehabt.
also wie ihr wisst habén ich und meine freundin jetzt die fluckinger und letzte woche hatte es bei uns um die - 15 °C da ging es ab wie sau.
aber heute :sick: es war ein wenig aufegeweicht und ein paar cm neuschnee und ich dachte ich laufe lieber.sogar die pipi rodelln sind an mir vorbeigezogen.
meine rodell war 3 mal im einsatz und ihre 2 mal
waxen ist galube ich jetzt angesagt oder
?meine freundin war dieses mal schneller um ein vielfaches
woran hat das gelegen ??
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18 Jahre 11 Monate her #500
von Herbert
Herbert antwortete auf Re:Ebner-Rodel
Hi enoerg2,
also ich denke wenn dir das beim ersten fahren passiert wäre, dann hättest du wohl auf deinen Fluckinger geschimpft und diesem umgetauscht :dry: .
Ich habe ja schon mal geschrieben dass hier mehrere Parameter reinspielen, ich vermute jetzt mal du du wohl für diese Art von Schnee mit deinem Rodel zu schwehr warst :lol:, während deine Freundin wohl das richtige Gewicht auf die Kufen gebracht hat
. Kann mir nämlich nicht vorstellen, dass sich die Kufen nach ein mal mehr Rodeln so stark verändert haben. Aber da ihr jetzt zwei gleiche Rodel habt hönnt ihr ja zum Test mal tauschen.
So und nun kommen wir wieder an den Punkt wo sich die Frage stellt was schleifen und waxen bring... bzw. wie sehr die Kufenoberfläche hier reinspielt. Und ich muss leider sagen ich weiss es immer noch nicht da, mein selbstversuch durch unterschiedliche Schneequalität nicht aussagekräftig war.
Gruß
Herbert
also ich denke wenn dir das beim ersten fahren passiert wäre, dann hättest du wohl auf deinen Fluckinger geschimpft und diesem umgetauscht :dry: .
Ich habe ja schon mal geschrieben dass hier mehrere Parameter reinspielen, ich vermute jetzt mal du du wohl für diese Art von Schnee mit deinem Rodel zu schwehr warst :lol:, während deine Freundin wohl das richtige Gewicht auf die Kufen gebracht hat
. Kann mir nämlich nicht vorstellen, dass sich die Kufen nach ein mal mehr Rodeln so stark verändert haben. Aber da ihr jetzt zwei gleiche Rodel habt hönnt ihr ja zum Test mal tauschen.So und nun kommen wir wieder an den Punkt wo sich die Frage stellt was schleifen und waxen bring... bzw. wie sehr die Kufenoberfläche hier reinspielt. Und ich muss leider sagen ich weiss es immer noch nicht da, mein selbstversuch durch unterschiedliche Schneequalität nicht aussagekräftig war.
Gruß
Herbert
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18 Jahre 11 Monate her #505
von Rennschiene
Rennschiene antwortete auf Re:Ebner-Rodel
Hihi...
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18 Jahre 11 Monate her #526
von posswalt
posswalt antwortete auf Re:Ebner-Rodel
Hallo Rennsau,
Deine Reaktion verstehe ich jetzt nicht.
Gegen den Torggler habe ich überhaupt nichts gesagt, den bin ich auch nicht gefahren. Es sei denn Du setzt voraus, dass der Torggler und der German Ruge genau baugleich sind.
Dass der German Ruge bei bestimmten Wegverhältnissen schlechter abschnitt als ein Gasser habe ich selbst erfahren. Und dass dieser für meine Grösse zu klein ist ebenso. Dies hat nichts mit \"über den Germane Ruge/Torggler herziehen\" etwas zu tun, sondern dies sind beides Tatsachen.
Jeder berichtet doch hier über gute oder schlechte Erfahrungen.
Dass ich nicht so gut und schnell fahren kann wie vielleicht Du mag ja durchaus zutreffen,
ist mir auch egal. Nur wenn bei bestimmten Verhältnisse eine Rodel steht und eine andere noch fährt, dann wird auch der beste Rodler auf ersterem keine Chance haben. Mir ging es darum, möglichst objektiv festzustellen woran es liegt, dass meine Rodel bei bestimmten Bedingungen nicht gut läuft.
Welches Problem hast Du eigentlich damit? Fährst Du selber eine von den beiden Rodeln?
Gruss Walter Poss
Deine Reaktion verstehe ich jetzt nicht.
Gegen den Torggler habe ich überhaupt nichts gesagt, den bin ich auch nicht gefahren. Es sei denn Du setzt voraus, dass der Torggler und der German Ruge genau baugleich sind.
Dass der German Ruge bei bestimmten Wegverhältnissen schlechter abschnitt als ein Gasser habe ich selbst erfahren. Und dass dieser für meine Grösse zu klein ist ebenso. Dies hat nichts mit \"über den Germane Ruge/Torggler herziehen\" etwas zu tun, sondern dies sind beides Tatsachen.
Jeder berichtet doch hier über gute oder schlechte Erfahrungen.
Dass ich nicht so gut und schnell fahren kann wie vielleicht Du mag ja durchaus zutreffen,
ist mir auch egal. Nur wenn bei bestimmten Verhältnisse eine Rodel steht und eine andere noch fährt, dann wird auch der beste Rodler auf ersterem keine Chance haben. Mir ging es darum, möglichst objektiv festzustellen woran es liegt, dass meine Rodel bei bestimmten Bedingungen nicht gut läuft.
Welches Problem hast Du eigentlich damit? Fährst Du selber eine von den beiden Rodeln?
Gruss Walter Poss
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