Die Sache mit den Schienen

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Tobel antwortete auf Aw: Die Sache mit den Schienen

Hallo Elias der feurige

so viel ich weis sind die Rennschienen 3mm und die normalen Stahlschienen 4mm dick. Die Belagschienen kosten etwa Fr 300.- zusätzlich. Ich glaub dass man bei Torggler immer einen Rodel mit Stahlschienen kaufen muss, diese dann weg schmeisst und mit teuer gekauften Belagschienen nachrüsten muss. Auf alle Fälle zahlst Du mehr als für einen Lindauer. Geh doch einfach mal beim Lindauer vorbei, der berät Dich gratis, gibt Dir auf Wunsch eine(n) Testrodel und beim Preis lässt er sehrwahrscheinlich auch noch mit sich reden (nicht dass es Dein Budget sprängt ). Da bleiben die Devisen im Land..und denke daran: Nur wer gegen den Strom schwimmt, findet zur Quelle :silly:

Gruss
Tobel

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rodeln4ever antwortete auf Aw: Die Sache mit den Schienen

@Tobel
Du redest was Torggler anbelangt einen kompletten Schmarrn, hör endlich auf mit deiner Besser- bzw. Schlechtmacherei und gurke auf deinem - wohl geschenkt bekommenen - Best-of-Lindauer-Schlitten weiter. Man gönnt dir gerne die Freude, muss als Rodelfan aber nicht auf anderen Rodelherstellern draufhauen

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Tobel antwortete auf Aw: Die Sache mit den Schienen

...und jetzt mal ganz ehrlich:
Torggler hat viel geleistet und seine Rodel sind sicherlich sehr ausgereift. Ich finde aber, dass auch der kleine Lindauer eine Existenzberechtigung hat. Wenn er seine Rodel über einen Zwischenhandel vertreiben möchte, könnte sie niemand mehr bezahlen. Torggler kann dies, weil er in Italien vorfertigen lässt, im Südtirol um ein drittel tiefere Lebenshaltungs und damit Lohnkosten hat.
Es ist doch ein Jammer, wenn in der Schweiz das Handwerk auszusterben droht. Desshalb wollte ich einen unterstützenden Beitrag leisten.. hast Du Verständnis dafür?

Gruss
Tobel

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Webmaster antwortete auf Aw: Die Sache mit den Schienen

Servus Tobel

Deine Begeisterung zum Lindauer Rodel wird auch mir langsam suspekt. Ich freue mich ja einen neuen Stamm-Forumsbesucher zu haben, und aktive Forumsbesucher bringen auch Leben in unser Forum. Aber nachdem Du wirklich jedes Posting bei dem ein Hersteller vorkommt mit "Lindauer Rodel" beantwortest, drängt sich der Verdacht auf, Du bist vom Hersteller oder mit ihm befreundet oder machst das Marketing für ihn. Du hast ja auch schon sein Logo als Profilfoto...
Du wärst damit definitiv nicht der Erste der das in meinem Forum macht, grob geschätzt der Zehnte. Sollte ich recht haben, oute Dich bitte als Hersteller.

Du scheinst aber zumindestens guten Kontakt zum Lindauer zu haben. Ich spiele mit dem Gedanken im Sommer mal Richtung Aletsch Gletscher zu fahren, der Lindauer liegt da quasi auf dem Weg, kannst ihm ja mal schöne Grüße ausrichten, ich werde ihn eventuell diesen Sommer heimsuchen

Ciao

Roman

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Tobel antwortete auf Aw: Die Sache mit den Schienen

Hallo Roman

na gut vielleicht hat mich ja der Lindauer-Virus vollends gepackt, ebenso wie hier so einige vom Torggler-Virus befallen zu sein scheinen.
Ich wollte nur mal zeigen, dass es auch noch ein Leben jenseits von Torggler gibt.. :woohoo:
(die Erde ist keine Scheibe!)
Gerne setze ich mich halt für Minderheiten ein (vielleicht weil es in dieser Welt stets grosse Häufungen Gleichgesinnter sind, die den Frieden ernsthaft bedrohen)
Wie ich schon schrieb, besticht so ein Lindauer-Rodel durch einige Features, jedoch von dem Meister selbst wurde ich nicht bestochen und bin auch sonst nur ein ganz normaler Kunde.

Es ist eine gute Idee von Dir, bei ihm mal vorbei zu schauen, um Dir selbst ein Bild zu verschaffen...

Die Rodel sind übrigens bewusst so lackiert, dass man die Holzmaserung trotz der Farbe noch sieht. Mir gefällts, wer das aber nicht will, der kann es, denke ich, ohne Aufpreis wohl auch anders verlangen.

Ich redete neulich mit einem jungen Deutschen Päärchen, die, weil es keine anderen Rodel mehr gab, ausnahmsweise einen Lindauer geliehen bekammen. Sie schwärmten und waren von dem Teil richtig angetan :kiss: ...scheint also wirklich ein Geheimtipp zu sein...


freundliche Grüsse
Tobel

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Rodelsau antwortete auf Aw: Die Sache mit den Schienen

@PiPaPo

Hersteller: Gasser, Torggler, Bachmann wobei ich die Bachmann noch nie gefahren bin und auch nicht weiss ob die noch erhältlich sind...

Die Torggler kriegst Du direkt aus Italien, die Lieferzeiten haben's aber in sich (wird diese Saison wahrscheinlich nix mehr, ausser sie haben noch auf Lager, bezweifel ich aber). Hab selber auch schon zweimal dort Schienen bestellt, dauerte immer etwa 2-3 Monate. Ich hatte damals über 400 CHF bezahlt, da die Lieferung in die Schweiz sehr teuer ist (nicht EU), zusätzlich zum teureren Versand zahlt wir auch noch Zollkosten... Der Versand nach Deutschland ist deutlich billiger und die Verzollung fällt auch weg. Wie teuer sie heute sind weiss ich nicht, müsstest Du nachfragen.

Die Gasser habe ich damals nicht von Gasser selbst gekriegt, wurde da ziemlich rüde abgwimmelt.. (sie wollen nicht das ihre Schienen auf andere Hersteller geschraubt werden). Wie es momentan ist weiss ich nicht, ist schon ein paar Jahre her, probiers einfach mal.

Wir (ein Rodlekumpel + ich) konnten nachher per Zufall im Internet 3 Occasionsschienen (Gasser) erstehen, der Typ hatte seinen ganzen Rodelbesitz verkauft, da er ausgewandert ist...

Die Bolzenabstände sind bei Gasser und Torggler identisch, keine Sorge.

Grüsse aus der Schweiz

---

RINERHORN Davos, amazing toboggan run in Switzerland

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Tobel antwortete auf Aw: Die Sache mit den Schienen

Klar geht ein(e) Rodel im Vergleich zum Davoser ab wie eine Mondrakete. Als ich vom Schnäpperli auf eine 125er umstieg, dachte ich zuerst auch wow :ohmy: aber...
Die Belagschienen können je nach Bahnzustand und Gefälle viel mehr als die von Pipapo genannten 5% ausmachen. Manchmal heisst es da einfach ziehen statt fahren, sonst hätte ich mich bestimmt mit dem etwas weeeniger guten Rodel zufrieden gegeben. Bei lockerem, knirschend kaltem (Neu)Schnee ist der Unterschied sehr gross, bei Eis oder gefrorenem Sulz verschwindend klein.
Als Anfänger konnte ich gegen Torggler auch nix sagen. Nur ein Jahr später sah plötzlich alles ganz anders aus. Weil aber die Belagschienen sehr teuer und anscheinend mit bis zu drei Monaten Wartezeit mühsam zu besorgen sind, glaube ich im zweiten Anlauf die richtige Wahl getroffen zu haben. Diesen Ärger wollte ich eigentlich Dir Elias ersparen. Dass ich hier anscheinend in ein Torgglerübermachtswespennest gestochen habe, was entsprechende, vielleicht etwas übertriebene, dennoch sachliche Gegenargumente erforderte, war ein unerwünschter und etwas unschöner Nebeneffekt

Torggler, geheiligt werde dein Name...
....so wie auch wir vergeben unseren Lindauern....oder so ählich :blush:

Amen

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Feuriger Elias antwortete auf Aw: Die Sache mit den Schienen

Bitte keinen Glaubenskrieg.
Durch euch alle (was ihr auch immer fahrt) wandere ich nicht mehr im finsteren Tal.
Ich habe mir den Lindauer nochmal angesehen, und festgestellt das Lindauer auch Belagschienen als Ersatz bzw Nachrüstteil anbietet 65SFr, wieso so günstig wenn wie ich lesen konnte Belagschienen 300-400 Franken kosten.
Haben die Schienen vom Lindauer Stahlkanten? Wenn nicht wie halten die wenn der Schnee härter ist? Wenn ja (Stahlkante) wieso so günstig, und warum rüstet man nicht zb einen Torggler GL usw nicht mit Lindauer Schienen um. Hab ich mir gerade so überlegt.

Und zu dem Thema "schneller sein". Ich habe kein Problem wenn mich jemand überholt (außer ich schaff es nicht schnell genug Platz zu machen )
Als Anfänger eh nicht, ich versuche es dann positiv zu sehen. 1. Ich kann sehen wie man es richtig macht 2. ich habe dem der mich "versägt" eine Freude bereitet.

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Tobel antwortete auf Aw: Die Sache mit den Schienen

Die Kunststoffschienen vom Lindauer haben keine Stahlkanten. Sie sind auf ein Schwalbenschwanzhalteprofil aufgeschoben und zuvorderst mit einer Schraube fixiert. Ohne Halteprofil kostet ein Paar Ersatzschienen nur Fr 48.-.

Als ich zum ersten mal solche Schienen sah, dachte ich auch: "das kann nichts sein" aber jetzt weis ich, wie toll sie zu fahren sind:
Es ist wie der Unterschied zwischen Formel 1 und Rally...
Bei sehr engen Kurven gibts natürlich mehr, jedoch gut beherrschbarer Drift. Genau dieses kratzen und sliden macht aber den besonderen Reiz aus und gefällt mir besonders gut.
Ebenfalls lässt sich der Rodel für zackige Richtungsänderungen (zB auf steilen Abhängen) oder zum Bremsen viel schneller und leichter querstellen. Durch Zickzack zu bremsen versuchte ich mit Stahlkanten auch immer, jedoch vergebens. Diese Bremstechnik macht mir sehr viel mehr Spass und ist weniger anstrengend, als die Füsse in den Schnee zu stämmen (spritzt auch weniger)

Glücklicherweise werden in der Schweiz die Schlittelbahnen gut gepflegt und über Nacht meistens mit der Fräse der Pistenfahrzeuge aufgelockert. Bei vereisten Bahnen steigt die Unfallrate dramatisch, was verantwortungsvolle Bahnbetreiber natürlich vermeiden wollen.
In 9 von 10 Fällen wirst Du also auch ohne Stahlkante genug Gripp haben.

Bei vereisten Bahnen sind Schuhe mit Spikes so oder so ein Muss. Da ich bei solchen Bedingungen auch schon Leute mit offenen Brüchen neben der Piste auf die Rega warten sah :ohmy: , bleib ich dann vorzugsweise e lieber zuhause

Gruss
Tobel

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wheelie antwortete auf Die Sache mit den Schienen

Weiß hier jemand, ob man die Lindauer Schienen auch in Deutschland bekommen kann?

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TomTom antwortete auf Die Sache mit den Schienen

Ich Trottel musste grade feststellen, dass ich mir über einen 3 Jahre alten Beitrag einen abgeschwafelt hab
Einfach grinsen und ignorieren.
Tom

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Cattleya antwortete auf Die Sache mit den Schienen

Hallo
ich denke auch der Feurige elias hat mittlerweile schon Schienen drunter. Und Rodel unterm Arsch auch *g
trotzdem amüsant

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wheelie antwortete auf Die Sache mit den Schienen

Ich hab mich halt da drangehängt, damit ich keinen neuen Beitrag schreiben muß.

Bin für jeden Beitrag dankbar.

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wheelie antwortete auf Die Sache mit den Schienen

So, der Jo hat geantwortet, es gibt keine Bezugsquellen in Deutschland und er versendet auch nur in die Schweiz.

Schade, ich hätte gerne seine Schienen probiert und die Rodel würden mir auch gefallen.

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wheelie antwortete auf Die Sache mit den Schienen

Würd ich ja gerne machen aber 400Km und fünf Stunden Fahrzeit halten mich davon ab...

Vielleicht komm ich ja irgendwann mal in die Gegend, bis dahin muss halt was anderes her.

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wheelie antwortete auf Die Sache mit den Schienen

Das werd ich wahrscheinlich auch machen, die kosten 100.- € Aufpreis.

Ich tüftle gerade noch das Design aus, mittlerweile hat der Friedl aber schon Lieferzeit bis nach den Feiertagen, da muß ich mich beeilen...

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hellix antwortete auf Die Sache mit den Schienen

Mensch Mörschi,
jetzt wollte ich fast schon fragen wer so "verückt" ist und wegen eines
Rodels oder zum Rodeln 400 km und mehr in die Schweitz fährt......grins
Gruß Helli

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Unten bist schneller als Oben

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wheelie antwortete auf Die Sache mit den Schienen

Vor einigen Jahren bin ich mit dem Moped schon mal übers Stilfser Joch nach Bormio und wieder zurück gefahren, an einem Tag:

- 14 Stunden
- über 800km
- keine Autobahn
- 4 Tankstops

Das ganze aber nicht mit einem Reisedampfer sondern mit meiner 620er KTM.
Da hab ich auch keinen Grund gebraucht, bin einfach drauflos gefahren.

Jetzt hätt ich einen Grund... ;o)

Aber wie erklär ich's dem Zoll?

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SchmetterCharlie antwortete auf Die Sache mit den Schienen

hallo zusammen,

bin letzten aus dem frankenland nach schwyz zum herrn lindauer gefahren und hab mir das top model gekauft bin sehr zufrieden. mir war es eben auch auch wichtig das ich eine gute beratung bekomme und das habe ich! auf meine anfrage ob ich auch kunstoff ohne kante zum driften für meine top rodel bekomme meinte herr lindauer das diese montagevorrichtung noch kommen wird und er diese auch nach deutschland schicken würde....also einfach mal nachfragen. Der lindauer ist ein echt cooler typ

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Cattleya antwortete auf Die Sache mit den Schienen

Salü
ich drifte auch sehr sehr gerne. Aber.... !!!
Vorsicht geboten, man muss sich erst dran gewöhnen also die ersten 2 Fahrten noch etwas reduziert angehen. Mir ist es auf der Frutt passiert dass ich mitten am Tage Schiene gewechselt und dann bei einer der Schnellsten Kurven (rechtskurve vor Chesselen) mit ca 50 kmh ankam und aus der Bahn einen abhang in die Bäume gedriftet bin . Es fehlt dann der nötige Gripp für gewisse Hart angefahrene Kurven.
Gruss

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SchmetterCharlie antwortete auf Die Sache mit den Schienen

@ cattleya

jep werde vorsichtig sein ...war bei der ersten abfahrt auch verhalten weil die strecke in sattel doch auch teils sehr steil war und die schneeverhaltnisse eisig waren und ich nach keine ahnung ein paar metern schon so ein tempo drauf hatte ....jetzt hab ich aber die kamik icers bei denen ich mir nur noch das klettband verlänger da sie um den schafft meiner schuhe nicht weit genug herum gehen und dann kann es auch mal etwas eisiger sein ...zum thema abflug ...naja einmal hat es mich auch rausgehauen, vor so einer helixkurve da war ein hubel vorher und ich bin etwas abgehoben(war natürlich etwas zu schnell ) und schwubs konnt ich nimma lenken und direkt über ne schneebegrenzung 3m durch die luft gesegelt aber zum glück in tiefschnee

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SchmetterCharlie antwortete auf Die Sache mit den Schienen

also ich finde für das geld was man beim herrn lindauer ausgibt, die beratung die man bekommt und all die extras die man wählen kann, ist der weg niemals zu weit ...bin erst von dresden nach coburg und dann von coburg nach schwyz gefahren und hab es nicht bereut.....denke das ich jetzt einen so geilen rodel hab der auf mich angepasst ist.....dachte immer ich bräuchte evtl einen 120iger wie bei vielen herstellen nach meiner größer her angegeben aber nix wars....115 und ne breitere sitzbank namen aufm bankerl hinten das jeder sieht wer an ihm vorbeirauscht andere kugel....lenkaufhängung seitenpolster mit anderesfarbigen rundlöchern...schienenberatung, kufenwinkelberautung zwecks optimalem setup, nette gequatsche und reichlich know how erfahrug gepaart mit persönlichem kennenelernen des meisters höchst persönlich und dem kauf eines rodel aus keiner massenproduktion waren mir den roadtrip in kombi mit einem rodeltag in sattel den weg mehr als wert.....klar wenn ich alles im allem zusammen rechnen tue würde manch anderem schwindlig werden aber sowas einmaliges zu besitzen für jahrzente ist einfach toll und macht so spass...naja wenn ich hose helm brille schuhe jacke icers wachs spritgeld hotel noch drauf rechne dann wird mir auch leicht schwindelig aber niemals bereut

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SchmetterCharlie antwortete auf Die Sache mit den Schienen

jep war ich...war zwar kunstschnee und recht vereist, die abfahrt schon gut steil für die erste fahrt hehe aber ich habs ganz gut gemeistert!! zur bahn, ich glaube laut i net 3,5 km was ich aber nicht glaube! es war sehr vereist die sonne hat geschienen und ich hab im t shirt auf der berghütte pausiert ....mir hat die abfahrt wirklich gut gefallen das sie recht steil war mit paar huckeln und ner abfallenden helixkurve gemischt zwischen breit und eng....ein paar spitzkurven umgeben von bäumen mit einem guten gefälle in richtung zielgerade aber vorsicht geboten es kreuzt die skipiste....einmal bi ich falsch abgebogen ...kabinenlift tagespreis glaub um die 40 oder 50 euro...essen war legga...und die hände ham nach der ersten abfahrt derbe gezittert sodass ich mir kaum ne kippe drehen konnte ....fazit: für eine längere anreise ka von wo denke ich das man auch eine länger rodelbahn antreffen kann....für die umgebung und für das erste mal sowie guten speed auf alle fälle zu empfehlen ...ps hab auch nach der 8 abfahrt mit den lindauer Spezialschienen ohne jegliches nachwachsen kein geschwindigkeitsunterschied feststellen können.....der top rodel hat wie ein panzer in der kurve gelegen und auf der geraden war er so schnell wie ein f40 hatte echt angst und noch keine icers omg

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Gege antwortete auf Die Sache mit den Schienen

Schmetter Charly schrieb:

.jetzt hab ich aber die kamik icers bei denen ich mir nur noch das klettband verlänger da sie um den schafft meiner schuhe nicht weit genug herum gehen und dann kann es auch mal etwas eisiger sein

Da wirst du dich aber noch wundern, was mit deinen kamik icers auf einer etwas eisiger Bahn pasiert.
Viel Spass beim Schraubensuchen

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Rodelsau antwortete auf Die Sache mit den Schienen

@gege
:laugh: :laugh: ..jap..da haste aber recht...HELLI..wieviele hast noch dran momentan?..3?? :silly: :whistle:
..wobei....wegen dem schraubensuchen...hoffe mal die landen nicht unter meinen feinen bs.. :pinch: :sick: ..soll ja alls schon vorgekommen sein.. :pinch: :sick:

gruss

---

RINERHORN Davos, amazing toboggan run in Switzerland

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hellix antwortete auf Die Sache mit den Schienen

Rechte Seite an der Ferse noch drei,links fünf..... :pinch: :sick:
Hab die vorderen rausgedreht,wegen der Verletzungsgefahr,hatte dann nochmal
welche hinten reingedreht und nochmal vier verloren.
Werde heute die Neuen vom Hasi zurückgeben,meine schauen schon so aus :S
daß man Sie wohl nicht mehr zurücknehmen wird.
Werde bei meinen die Spikes mit Kleber oder Silikon bestrichen, rein-
drehen und wieder als Aufstiegshilfe mit einmaliger Abfahrt verwenden. :whistle:
Meine Mutlisohlen waren wesentlich belastbarer.... :huh:
Gruß Helli

---

Unten bist schneller als Oben

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Rodelsau antwortete auf Die Sache mit den Schienen

hatte dann nochmal
welche hinten reingedreht und nochmal vier verloren.

..soso... ..die müssten dann ja irgendwo am riner noch rumliegen... :blink: :pinch: :laugh: :laugh: :laugh:


..suchen und einsammeln bitte :evil: :whistle: :laugh:

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RINERHORN Davos, amazing toboggan run in Switzerland

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